שלט חניה בתשלום: תיאור, הסברים. אזור חניה בתשלום. תמרורים האוסרים חנייה

שלטי חניה בתשלום 2 ביוני 2017

עד לאחרונה (בתקופה ההיסטורית), רק לפני כ-5 שנים, לא הייתה לנו ברוסיה חניה בתשלום ברחובות. לכן, אפילו צלחת נוספת עם מטבעות פירושה תשלום רק במזומן בתקנון.

במשך תקופה קצרה בשנות ה-2000, אסף לוז'קוב כסף בדרך זו בחלק מהרחובות. כמו שאומרים, לא רבים יזכרו, אבל זה היה כך. אולם לאחר שהדיילות החלו לקחת את רוב הכסף שנאסף לכיסם, ולא לתקציב, כיסה יורי מיכאילוביץ' את המזין.

בשנת 2012, לפי הצעתו של מקסים ליקסוטוב, החליט סרגיי סוביאנין להציג את אזור החניה הראשון בתשלום במסגרת הכללים החדשים. כפי שהוא עצמו הודה מאוחר יותר, זו הייתה אחת ההחלטות הקשות ביותר שלו. באופן לא מפתיע, מעטים היו מוכנים לשלם עבור מה שהיה פעם בחינם. אבל לא הנקודה. הם שמו הרבה שלטים, הם התחילו לקלקל מראה חיצוניערים. אז לא היו פקקים ושימוש בשלטים בגודל מצומצם, כמו גם שלטים עם משולב לוחות מידע, למשל, תשלום.

סימנים צריכים להיות לא רק מובנים, אלא גם יפים ומעניינים. על שלט החניה האות הלטינית "P" (חניה) מזכירה יותר מדי את ה"P" הרוסית. למה לא לשחק עם זה ולהציג שלט חדשתשלום - ככה.

ראשית, הוא יפה ומקורי, שנית, הוא מושך תשומת לב ומפתח את ייעוד המטבע הרוסי (הומצא על ידי Tema Lebedev הידועה לשמצה). בקיצור, אפילו זרים לא יכולים לטעות.

אני יודע שעכשיו יש 2 ספקנים, "הם אומרים, אל תפחיד אנשים, הדרך היא לא מקום לניסויים". כן, ספר את זה למובילי הבטיחות בדרכים - האירופים.

בפעם הראשונה שראיתי שלטים כאלה באיטליה לפני שנים רבות, חשבתי שזה סוג של תכונה מקומית.

אבל אז פגשתי שלטים כאלה בכל אירופה. זה מצחיק כשאתה מראה את התמונות האלה לכמה אנשים גדוליםבמשטרת התנועה. הרשו לי להזכיר לכם שאסור להם לנסוע לחו"ל. אז הם תוהים, " איך האירופים הללו מפרים את תמרורי הדרך הקבועים בקפדנות הקבועים בנספחים הרלוונטיים לאמנת וינה בנושא תנועה בדרכים"כן, אף אחד לא חי בסטנדרטים מיושנים, חוץ מאיתנו, זה כל הסוד.

העברת אנשים לאורך הכביש אינה קוד תוכנית קפדני. זו פסיכולוגיה, דפוסי התנהגות מסוימים. צורת משחקדיווחים מידע חשובזה כבר לא רק יוזמה שכדאי לקחת, אלא מחויבות בעידן המידע.

לכן, אני חושב שזו תשובה מצוינת לאירופים. תן לי שלט חדש!

IN לָאַחֲרוֹנָהבמוסקבה ועוד כמה ערים גדולות RF החלה להופיע חניה בתשלום. עד כה, נהגים רבים פשוט לא יודעים כיצד מוגדרים אזורים אלה. שלט חניה בתשלום מסופק כדי להבחין בין אזורים אלה. לאחר מכן, שקול את הניואנסים העיקריים שלו.

ייעוד אזור חניה בתשלום

במטרופולין, קשה מאוד למצוא מקום שבו אתה יכול להשאיר את המכונית שלך לזמן מה. אומץ שלט יחיד לייעוד אזור החניה - 6.4. חֲנָיָה. זה נראה כמו ר' גדולה צבע לבןעל רקע תכלת.

יחד עם זאת, לכל חניון יכולים להיות מאפיינים משלו. בפרט, חניה בתשלום מסומנת על ידי שלט נוסף 8.8. זוהי לוחית לבנה עם 3 מטבעות, שבמרכזה המספרים 10, 15 ו- 20. כך מצוין תחילתו של אזור החניה בתשלום. סופו של אזור זה מסומן באמצעות שלט חניה מוצלב.

ארגון ובקרה

מקומות חניה בתשלום הם אזורים מאובזרים שצמודים למדרכה או לצידי הכביש. אזורים כאלה נועדו לארגן חניה מאובזרת כחוק של כלי רכב. הם מסומנים בסימוני דרכים מסוימים, שנועדו לשלוט במיקום כלי הרכב. הדבר הראשון שהנהגים רואים מולם הוא שלט חניה בתשלום.

כדי לשלוט בשטחים כאלה, רצים פרקונים, כלי רכב מיוחדים. כשמכונית אחרת נכנסת לשטח, התקן הנעילה שלהם נדלק מיד. זה בעזרת מצלמות ו נווטי GPSבקרות מספרי רישוםרכבים מגיעים.

כל הנתונים שנסרקו על ידי מכשיר התיקון נכנסים למסד הנתונים. יתרה מכך, תוכנת המחשב מסננת מכוניות השייכות לקטגוריה הפריבילגית של אזרחים או כאלה שכבר שילמו עבור שירותי חניה בתשלום. בנוסף לפרקונים, ישנם פקחים בשטח שאוספים מידע על הרכב באמצעות טאבלט.

מדי יום (בדרך כלל בשעות הערב) מועבר המידע שנאסף למרכז המידע של משטרת התנועה. היא מעבדת נתונים על מפרים, כלומר אזרחים שהתעלמו מהצורך בתשלום. כתוצאה מכך נשלחת לכל הנהגים הללו הודעת קנס עם אישור תמונה על ההפרה.

מה היקף השלט הזה

הנוכחות של חניה מאובטחת מאפשרת לנהגים לצאת בבטחה ממכוניותיהם ללא חשש שיקרה להם משהו, מכיוון ששטחים כאלה נשמרים ותחת מעקב וידאו מתמיד. עם זאת, כרגע, עקב הרחבת מגרשי החניה בתשלום (במיוחד במוסקבה), לא בכל אזורי החניה יש סימונים מתאימים או לוחות מיוחדים המגבילים את ההתחלה והסוף של אזור החניה.

לכן, הנהג צריך לדעת עד כמה התמרור תקף:

• אם יש שלט חניה בתשלום ללא מחווני אורך נוספים, אזי מותר להחנות את הרכב לצומת הקרוב. במקרה זה, המרחק צריך להיות לא יותר מ-5 מטרים לפני ההצטלבות של הכבישים.
• לוחית נוספת (מס' 8.2.1) "אזור תוקף" מסופקת לציון משך שלט החניה בתשלום. זוהי צלחת מלבנית עם מספר שחור (מציין את מספר המטרים) וחץ על רקע לבן. הוא ממוקם מתחת לשלט החניה בתשלום.
• אותו חלק מקטע הדרך המתאים לחניית רכבים ובמקביל נמצא לפני התמרור "חניה בתשלום" אינו נופל תחת שטח הכיסוי של תמרור זה. נהגים שמשאירים את רכבם באזור זה אינם צריכים לשלם חניה בתשלום, אך סביר להניח שהם יפרו כל חוקי תנועה אחרים בכך.
• שטחים הנמצאים בסמוך לחצרות בנייני מגורים סמוכים אינם נכללים באזור החניה בתשלום. חלל זה מיועד לחניית מכוניות של דיירים ואורחיהם.

כללים לגבי דמי חניה

החקיקה הרוסית קובעת סעיפים לפיהם קטגוריות מסוימות של אזרחים פטורות מתשלום עבור חניה בתשלום.

• נכים מכל קבוצה או נציגיהם;
• ותיקי מלחמה;
• בני משפחות גדולות;
• בעלי רכבים חשמליים;
• אסירים לשעבר במחנות ריכוז;
• בעלי אופנועים;
• עובדי חירום.

על מנת לקבל את הזכות לחניה חינם, על נציג מכל אחת מקטגוריות האזרחים הנ"ל להוציא אישורים. לשם כך, עליך להגיש בקשה עם מסמכים המאשרים את ההטבות ב המינהל המקומיאו HOA, הכוללת את השטח הצמוד לחניון.

גם ב תַקָנוֹןתנאים מועדפים ניתנים לדיירי בתים סמוכים לחנייה בתשלום או לשוכרי חצרים מסחריים. בפרט, יש להם את היתרונות הבאים:

• בעלי דירות (או דיירים) יכולים לקבל אישור תושב. מסמך זה מאפשר לך לצאת מהרכב ללא תשלום בין השעות 20:00-08:00. יחד עם זאת, לא ניתן להנפיק יותר מ-2 מסמכים כאלה עבור דירה אחת.
• תושבים יכולים לרכוש כרטיס חניה שנתי ב שְׁעוֹת הַיוֹם. העלות היא 3000 רובל, וזה הרבה יותר זול מאשר להשתמש בו על בסיס כללי.

הדרך המהירה ביותר להנפיק מסמכים אלה ב-MFC. תנאים מועדפים אינם חלים על נהגים שקיבלו איחור של קנסות של משטרת התנועה.

בסרטון על חניה בתשלום

נהגים רבים (במיוחד במוסקבה) לא אוהבים את העובדה שהחלו להופיע חניונים בתשלום של המדינה. אולם נוכחותם נועדה לשפר את מצב תשתיות הכבישים באמצעות חידוש התקציב. אם תהיה מגמה חיובית - הזמן יגיד.

בכל פעם שנהג מוסקבה לא מערער נגד לא חוקי
כרטיס חניה, חתלתול מת איפשהו.

וליקסוטוב מחייך.

באילו מקרים יש לך זכות לערער על קנס חניה (בגובה 2,500 רובל) או קנס בגין הפרת כללי עצירה/חניה (תמרור 3.27, 3,000 רובל, פינוי + 5,100 רובל)?

נתחיל בחניה.

על פי חוקי התנועה, "GOST R 52289-2004. תקן לאומי הפדרציה הרוסית. אמצעים טכנייםארגונים תְנוּעָה. כללים לשימוש בתמרורים, סימון, רמזורים, מחסומי דרכים ומדריכים" וצו ממשלת מוסקבה מיום 17 במאי 2013 N 289-PP "על ארגון חניה עירונית בתשלום בעיר מוסקבה" יש לסמן ולסמן את מקום החניה עם שלט 6.4 עם צלחת 8.8:

לא תהיה זו הפרה (ולא ניתן להעניש אותה בקנס של 2,500 רובל) העוצרת במקום בו:

1. אין שילוב של תווים 6.4. "חניה" ו-8.8. " שירותים בתשלום".

אם יש רק שלט 6.4, אם יש שלט על חניה בתשלום, אם אין שילוט בכלל (תקראו קצת יותר למטה על היעדר שלטים - יתכנו ניואנסים) - העצירה חוקית ואי אפשר לקנוס אותך !

שימו לב כי שלטים 5.29 בכניסה לשטח החניה, לפי חוקי התנועה, מציינים "המקום שממנו מתחיל השטח (קטע הכביש), בו מותרת החניה ומוסדרת באמצעות שילוט וסימון." כלומר, ללא תווים נוספים וסימון, גם בתוך אזור החניה בתשלום, זה לא מקבל תשלום בכל מקום.

יש להזכיר כי המידע שחלף דרך האינטרנט שבחניונים מסומן 6.4. "חניה" ו-8.8. "שירותים בתשלום" ו-8.4.1. "סוג רכב" - מטען:

אתה יכול לחנות ו מכוניותהתברר כלא אמין - מכוניות נלקחות מחניונים כאלה.

2. אין סימון המציין מקום חניה.

אנו קוראים בצו 289-PP "לקבוע כי הצבתם של כלי רכב במקומות חניהחניה עירונית בתשלום (שימוש במקומות חניה) באזורים הטריטוריאליים של ארגון החניה העירונית בתשלום שולם". אנו ממקמים לא בחניה - ללא תשלום. יש גם הגדרה של מקום חניה: " במיוחד יָעוּדִיובמידת הצורך מקום מסודר ומאובזר בחניון העירוני המיועד לקליטת רכב אחד". אין ייעוד - שלטים וסימון - אין מקום חניה. יתרה מכך - אין סימון - אין חניה בתשלום, כי 289-PP אומר "השטח של אזור החניה בעיר כולל את כל קטע רשת הרחובות והכבישים, מסומן בתמרורים ובסימונים מתאימים, הקבוע בנספח 1 להחלטת מועצת השרים - ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23 באוקטובר 1993 N 1090 "על כללי הדרך"".

הימצאותו של תמרור בלבד אינה יכולה לייעד מקום חניה, יתרה מכך, העדר סימון מונע עמידה בכלל החנייה בתשלום אסורה".להציב רכב בניגוד לגבולות מקומות החניה".

אנו פונים לעצירה וחניה במקומות בהם היא אסורה.

מקומות כאלה לפי SDA ו-"GOST R 52289-2004. תקן לאומי של הפדרציה הרוסית. אמצעים טכניים לארגון התנועה. כללים לשימוש בתמרורים, סימונים, רמזורים, מחסומי כביש ומדריכים" ניתן לציין באמצעות שלטים 3.27 - 3.30:

את כולם ניתן להשלים עם שלטים הקובעים את אזור פעולתם:

אם שטח הכיסוי אינו מוגדר על ידי שלט, אז הוא משתרע עד לצומת. שימו לב - יציאות מחצרות ומשטחים סמוכים אחרים אינן צמתים ואזור הפעולה של השלט אינו מופרע!

ניתן להשלים את שלט 3.27 "עצירה אסורה" בסימון 1.4 - קו סימון אופקי איתן לאורך המדרכה או מעליה. ואז אזור הכיסוי מוגבל לסימון הזה - הסימון נגמר - שטח הכיסוי נגמר! (כפי שמראה בפועל, פיקוח הכבישים במוסקבה אינו יודע זאת!)

ניתן להחיל סימון 1.4 ללא הסימן - ראה קו צהוב - אתה לא יכול לחנות בלי קשר לשלטים.

באופן דומה, ניתן להשלים את סעיף 3.28 "חניה אסורה" בסימונים 1.10 - סימון צהוב אופקי לסירוגין. ניתן להשתמש ב-1.10 גם באופן עצמאי, ללא שלט.

(אפילו לא אדון בחנייה בתחנות אוטובוס, פסי חשמלית ומדרכות - בשביל זה צריך לפנות גם את המכונית וגם את הנהג למגדאן.)

אם החנית את רכבך במקום המסומן באחד מהסימנים או הסימונים הללו, עברת על חוקי התנועה וקנס בסך 3000 הוא שלך. אם לא יתמזל מזלכם, גם אתם יפונו. בכל שאר המקרים, אם נקנסתם או פינותם, עליכם לערער!

שימו לב - אם אתם לא בדרכים, אבל אתם מכירים - הפארקון יכול בקלות לרשום לכם קנס. גם על קנס כזה יש לערער - הוא לא חוקי ומשתנה בקלות.

נעבור לערעור.

0. כן, נקודה מספר אפס - אתה חונה באזור חניה בתשלום, אבל אין שלטים/סימונים ואתה לא רואה סיבה לשלם. אוקיי, זכותך החוקית. אבל, עלינו לזכור - מעטים האנשים שאכפת להם מהזכויות החוקיות שלך במדינה הזו. יצאנו מהרכב - צלמו כמה תמונות המאשרות את היעדר שלטים וסימונים. פתאום בא שימושי. באופן כללי, אני ממליץ לך בחום להירשם לכל ניוזלטר על קנסות. עדיף - ישירות למוסקבה מהפורטל לשירותים ציבוריים של מוסקבה.

קנס 2500 על אי תשלום חניה בתשלום

למדת על זה מרשימת התפוצה. אם יש לך SNILS ורישום מלא של שירותי מוסקבה או המדינה הפדרלית, אז אנחנו הולכים ל-Avktokod ושם אנו מוצאים גם מידע מפורט על הקנס וגם תמונה של העבירה שלך. בוא נראה מה הקנס. אין רישום ב-PGU - אתם מחכים למעטפה.

אם המשקוף שלך והיה בלתי אפשרי להחנות - אנחנו הולכים לשלם קנס. רגע, לא כל כך מהר! בדוק אם הכתובת נכונה בפרוטוקול, לעתים קרובות מאוד אפילו פקחי הולכי רגל עושים טעויות, ופארקונים עושים זאת באופן קבוע. אם הכתובת שגויה, אתה יכול לערער. אם לא, תצטרך לשלם.

אם אפשר היה לחנות, אבל הפקח או הפארקון דרכו, אנחנו כותבים תלונה.

הטקסט המשוער של התלונה נמצא מתחת לספוילר, יש לך את שאר החומרים, השלמת את נקודה "0" ויש לך תמונות.

לא??? הנה אתה מטומטם... בסדר, לך ותצלם. מה? ללכת רחוק? בסדר, עבור אל atlas.mos.ru, מצא מקום נכון, פתחו פנורמות ומקרים משם צילומי מסך של האזור הרצוי. למה לא Yandex.Panoramas או Google.Street View? באטלס, הפנורמות טריות וזהו האתר הרשמי למדי של ממשלת מוסקבה + יש הזדמנות להסתכל על הישנים, זה יכול להיות שימושי כהוכחה לכך שהשלט/סימון מעולם לא היה קיים. או שהוא נשבר לפני שנה!

את התלונה יש לשלוח אל [מוגן באימייל]

המנהל הכללי של ה-GCU

"מנהל מוסקבה

מקום חניה"

א.י.גריבניאק

מ ______________

המתגורר ב:

מוסקבה, st. _______________

מספר איש קשר:

+______________

כתובת דוא"ל:

______________

תְלוּנָה

(להחלטה במקרה של עבירה מנהלית)

"04" ביום ______________ 2014, פקיד מטעם GKU AMPP נתן החלטה במקרה של עבירה מנהלית מס' ______________. בהתאם להחלטה זו, נמצאתי אשם בעבירה מנהלית לפי א. 8.14 לקוד המנהלי של מוסקבה ואני נידון לקנס של 2,500 רובל.

אני רואה החלטה זו בלתי חוקית ונתונה לביטול עקב היעדר אירוע של עבירה מנהלית.

לפי סעיף 8.14. חוק עיריית מוסקבה מיום 21 בנובמבר 2007 נ 45 "קוד עיריית מוסקבה על עבירות מנהליות" אי תשלום עבור הצבת רכב בחניון עירוני בתשלום גורר הטלת קנס מנהלי בסך אלפיים חמש מאות רובל.

על פי ההערה למאמר זה, יש להבין את החניה העירונית כאובייקט לשיפור של העיר מוסקבה, שהיא מקום ייעודי, מאובזר ומאובזר במיוחד, המהווה חלק מהכביש המהיר, ומיועד לחניה מאורגנת של כלי רכב על בסיס בתשלום או ללא חיוב בתשלום לפי החלטת ממשלת מוסקבה. הגדרה דומה מצויה בכללי הדרך.

על פי נספח 1 לכללי הדרך, מקום חניה מסומן בתמרור 6.4 "חניה (מקום חניה)". במקרה שהחניה בתשלום, יש להוסיף לתמרור 6.4 שלט 8.8 "שירותים בתשלום".

בקטע רשת הרחובות והכבישים שלאורך בית 13 בנתיב B._______________ לא הותקן השלט 6.4 (אין, וגם לא עם השלט 8.8). גם שם אין שלטים האוסרים או מגבילים חניה. השלט הקודם 6.4 עם תמרור 8.8 מותקן לפני צומת ב.______________ עם נתיב S._________________ בהתאמה, שטח הכיסוי שלו אינו משתרע מעבר לצומת.

כך, בחניית הרכב במקום המצוין, לא עברתי עבירה מנהלית, שכן הקטע המצוין של רשת הדרכים לא סומן כשטח חניה בתשלום בהתאם לדרישות כללי התעבורה.

בהתבסס על האמור לעיל, אני מבקש ובהתאם למאמר. 30.1 -30.9 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית:

ביטול החלטה מס' ______________ מיום 04 ____________ 2014 במקרה של עבירה מנהלית.

אני מבקש ממך לשקול את תלונתי בהיעדרי תוך עשרה ימים.

שלח עותק מהחלטת התלונה על ההחלטה בדואר אלקטרוני.

תאריך של: ______________

יישומים:

1. מידע על ההחלטה במקרה של עבירה מנהלית מהפורטל של לשכת ראש העיר של העיר מוסקבה "אקטוקוד".

2. צילום השטח - בניין בנתיב B.______________ בית 13.

3000 קנס בגין עבירות חניה/עצירה

הכל אותו דבר, רק שהתלונה לא מוגשת ל-GKU AMPP, אלא ל-MADI (אם הקנס מופק ע"י MADI) או למשטרת התנועה (אם הקנס הוא ממשטרת התנועה) - הטקסט זהה. , פשוט שנה את הכיתוב ל:

רֹאשׁ

מנהלית במוסקבה

בדיקת דרכים

יו.פ. אובסיאניקוב

רֹאשׁ
מחלקות אגף התנועה של משרד הפנים של רוסיה במוסקבה

פינוי

אם אפשר, עדיף ללכת על המכונית מוכנה, עם תמונות מודפסות ותלונה מוכנה. אין אפשרות כזו - צלמו בכל זאת, תנו להם להיות אתכם. הגעה למד"י או למגרש המעצר, בו יש פקח, דרשו מיד סירוב בתיק מנהלי. הצג תמונות, הסביר שלא הייתה הפרה. בהחלט כתוב את כל זה בפרוטוקול !!! במידת האפשר, הקליטו אותו ברשמקול - אז תענישו מעט עובד רשלן.

הַצהָרָה

על ערעור על החלטה מס' ______________ מיום ______________ במקרה של עבירה מנהלית.

המכונית שלי ______________, UAH ______________ פונתה בכוח מקטע רשת הדרכים שנמצא בכתובת: מוסקבה, ______________. צו מס' ______________, שניתן במעשה סגן ראש פיקוח הדרכים במוסקבה ______________ אני נמצא אשם בביצוע עבירה מנהלית לפי חלק 5 של סעיף 12.16 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית. כעונש נקבע קנס מנהלי בסך 3,000 רובל. כדי להחזיר את רכבי, נאלצתי לשלם עבור שירותי פינוי בסכום של 5,000 רובל + עמלה של 100 רובל.

אני רואה בפינוי בוצע וההחלטה שהתקבלה בלתי חוקית ובלתי סבירה מהסיבות הבאות:

1. העדר אירוע עבירה.

על פי נספח 1 לכללי הדרך של הפדרציה הרוסית "שלטי דרכים" 3.27 "עצירה אסורה" אסורה עצירה וחניה של כלי רכב.

כיסוי שלט 3.27 משתרע ממקום התקנת השלט ועד לצומת הקרובה מאחוריו, ובאזורים מיושבים בהעדר צומת - ועד לקצה השטח המאוכלס. פעולת התמרורים אינה מופרעת במקומות היציאה מהשטחים הסמוכים לכביש ובמקומות ההצטלבות (צמידות) עם כבישי שדה, יער ושאר דרכים משניות, שלפניהם לא מותקנים השלטים המתאימים.

ניתן להגביל את שטח ההשפעה של שלט 3.27 על ידי שימוש בו יחד עם סימון 1.4, בעוד ששטח ההשפעה של שלטים נקבע לפי אורך קו הסימון.

תמרור 3.27 חל רק בצד הכביש בו הם מותקנים.

מהאמור לעיל עולה כי לא ביצעתי עבירה לפי חלק 5 של סעיף 12.16 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, מאחר והמכונית חנתה באותו חלק של נתיב ______________ שבו אין סימון 1.4. כפי שניתן לראות בתמונות המצורפות, בצד שמאל של נתיב ______________ מותקן שלט 3.27 בכניסה לנתיב ______________ מרח'. ______________, גם שם מוחל סימון 1.4. הסימון המצוין מסתיים אחרי בית 4 לאורך נתיב ______________ ולאורך בית 2, בניין 1, אין סימון. גם שלט 3.27 בצד שמאל אינו עוד. יש שלט בצד ימין, אבל זה חל רק על צד ימיןנתיב.

כך, הרכב חונה במקום בו על פי חוקי התנועה מותרות עצירה וחניה.

עובדות אלו דווחו לי ______________ אולם הדבר צוין בהסבר בפרוטוקול ______________ הם לא נלקחו בחשבון בעת ​​בחינת התיק המנהלי. ______________ ציין כי תפקידו רק לקבל החלטות על גזר הדין. הפעולות הללו ______________ סעיפים 24.1, 24.5, 26.1 הופרו באופן בוטה. ו-29.9 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.

ההחלטה מבוססת על הפרוטוקול על עבירה מנהלית ______________ המכילה מידע כוזב.

מהפרוטוקול עולה כי המכונית פונתה מנתיב הכתובת ______________ בניין 3/7. לפי מידע מהציבור מפת קדסטר שירות פדרלי רישום מדינה, קדסטר וקרטוגרפיה, אין כתובת כזו בעיר מוסקבה.

כמו כן, הרכב חנה בחזית הבית בנתיב ______________, בניין 2, בניין 1, שאמור להיות גלוי בהקלטה המצולמת של תהליך הפינוי.

דיווחתי על עובדות אלו ל______________, הדבר צוין בהסברים בפרוטוקול, אולם ______________ לא נלקחו בחשבון בבחינת התיק המנהלי. פעולות אלו של ______________ הפרו באופן בוטה את סעיפים 24.1, 24.5, 26.1. ו-29.9 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית.

לפיכך, ניכר כי החלטה מס' ______________ ניתנה תוך שימוש בראיות בלתי קבילות ובניגוד להליך הדיון בתיק בעבירה מנהלית וכן בהעדר אירוע של עבירה מנהלית.

בהקשר לאמור לעיל, אני מבקש לבטל את ההחלטה האמורה.

תוצאת הערעור

10 ימים לבדיקה, 3 ימים לשלוח לך החלטה. אין מענה - אנחנו מתלוננים לפרקליטות, זה נבדק - זה עוזר.

אם היה פינוי, לאחר ביטול ההחלטה יש להגיש בקשה להחזרת 5100 ל-GKU AMPP. (סביר להניח שיהיו בעיות בשלב זה - עדיין לא קיבלתי את הכסף, למרות ההחלטה שבוטלה. אני ממתין. אעדכן את ההנחיות עם התפתחות האירועים.

אם תלונתך נדחתה, ניתן לערער על הסירוב בבית המשפט. הוראות כיצד לעשות זאת ותלונה לדוגמה - .

בטח יש משהו שפספסתי בהוראות. אשמח לקבל כל הערה ולהשלים את הטקסט. יש שאלות - תשאלו.

לא ניתן לזלזל בחשיבות הידע של תמרורים, שכן הם מספקים לנהג מידע מקיף הקשור לתנועה.

תמונות הסברה אלו מציינות מה אסור, מה מותר בקטע כביש נתון, מודיעות ומזהירות את הנהג מפני הסכנה.

הם מחולקים לתשע קבוצות:

1. אַזהָרָה. כפי שהשם מרמז, מטרת הסוגים הללו היא ליידע על הסכנות בקטע הכביש על מנת שהנהג ינקוט באמצעים מתאימים על מנת להבטיח את שלומם, הנוסעים והולכי הרגל.
2. סימני עדיפות. ציינו לנהגים את רצף המעבר של קטעי כביש צרים, צמתים.
3. מַפְחִיד. הזן וגם בטל את הגבלות התנועה המתאימות.
4. מרשם. קבע תנאי תנועה חובה בנתיב או בקטע כביש.
5. הוראות מיוחדות. נועד לארגן מצב מסוים של תנועה, או לבטל אותו.
6. מידע נוסף. אלו הן לוחות המשמשים בשילוב עם סוגים אחרים, משלימים או מבהירים את פעולותיהם של האחרונים.
7. סוגי מידע.
8. זני זיהוי.
9. שֵׁרוּת.

להלן נסתכל מקרוב על סוג "חניה אסורה" הקשור לאיסורים, אז תחילה ננתח קבוצה נרחבת זו ביתר פירוט.

אוסר זנים

כלפי חוץ, קל מאוד להבחין ביניהם - עיגול עם גבול אדום על רקע לבן או כחול, שדי קשה לא לשים לב אליו. זה מאוד קבוצה גדולה, המסדיר ממש את כל היבטי התנועה בכבישים, החל מהמהירות המרבית המותרת, הגבלות על המסה וסוגי הרכבים וכלה באיסור כניסה, חנייה ועצירת מכוניות בקטעי הכביש השונים.

חשוב לא רק לדמיין בוודאות איך נראים שלטי איסור ומה בדיוק הם אוסרים, אלא גם להבין בדיוק באילו קטעים בכביש הם פועלים, כלומר לייצג את אזור הפעולה של השלט. נעסוק תחילה היכן מתחיל אזור הפעולה מהסוג האוסר.

לגבי הנתיבים עליהם הוא חל, גם הכל די פשוט - שלטי איסור תקפים רק בצד אחד של הכביש, שם הם מותקנים.

כמובן שיש חריגים לכל כלל. כך, למשל, הפעולה מסוג "חניה אסורה", שנקבעה בכניסה לחצר, אינה חלה על אנשים המתגוררים בבית או עובדים בארגון שנמצא כאן, אם אין מעקף. ישנם חריגים נוספים הקשורים לתפעול שלט זה, אשר יידונו בהמשך.

ניתן לראות את סמל הדרך הזה לעתים קרובות מאוד - עיגול כחול עם גבול אדום, חוצה באלכסון עם פס אדום אחד. ברור שהוא אוסר על חניית הרכב בכל ימות השבוע.

אבל לפעמים ניתן לגלות שאוסר חנייה, למשל, רק בימים אי-זוגיים, או אפילו ימים - מצוירים עליהם פס לבן אחד או שניים (אנכיים) בתוך עיגול חוצה. בהתאם לכך נחצה נתיב אחד - לא ניתן להחנות רכב רק בימים אי-זוגיים, שניים - בימים זוגיים.

עם זאת, גם כאן יש הגבלות - האיסור תקף רק עד הערב - עד השעה 19.00, כך שכדי לא לעבור על החוקים, צריך להספיק להסיע את הרכב לצד השני של הכביש לפני השעה 21.00 - בתור א. כלל, מותקן עליו שלט עם הגבלה הפוכה.

ובכן, בתקופה שבין 19.00 ל-21.00 אתה יכול להחנות את המכונית באזור הכיסוי של כל שלט - לא תעבור על הכללים. כמו כן, יש לציין כי ישנן קטגוריות של אנשים שיכולים להתעלם בבטחה מהסמל "אין חניה".

לא נתאר בפירוט את הכללים לרכבים של שירות הדואר הפדרלי, עבורם סוג זה אינו תקף - זה לא רלוונטי עבורנו. הרבה יותר חשוב שמכוניות של נכים מקבוצות I ו-II ואנשים הנושאים נכים כאלה יוכלו לחנות בבטחה מתחת לאלמנט הגרפי הזה.

שלט אסור חניה ועצירה

השקפה זו, כביכול, קשורה קשר הדוק עם התמרור שתואר לעיל. העובדה היא שבמקום שבו אסורה עצירה אסורה גם החניה, אך לא להיפך.

ניתן לעצור באזור "חניה אסורה" - לא נקנס. הבה נתעכב בקצרה על ההבדל בין מגרש חניה לעצירה.

אין כאן קשיים, שכן נושא זה מכוסה בפירוט מסוים בכללי הדרך. הבנת ההבדלים בין חניה לעצירה היא פשוטה מאוד.

עצירה היא שהמכונית נמצאת במצב נייח למשך לא יותר מחמש דקות, בהתאמה, אם תעמוד יותר, אזי הפעולות יהיו כשירות להחנות את הרכב.

אבל אם במקביל תבצעו פעולות הקשורות לעלייה / הורדת נוסעים, העמסה/פריקה של רכב, אז לא משנה כמה זמן זה ייקח לכם, תעשו עצירה, לא חניון, גם אם זה נמשך לפחות 15 דקות , לפחות שעה שלמה.

כלפי חוץ, "חניה ועצירה אסורה" דומה מאוד לסוג האיסור שתואר לעיל, רק שזה לא עוד פס אדום אלכסוני אחד על רקע כחול, אלא שני פסים מצטלבים.

הוא גם משתרע רק לנתיב שלו. חריגים שסמל זה אינו חל עליהם כוללים רק רכבי מסלול. שימו לב שבעלי מוגבלויות על שלהם כלי רכבלא יכול עוד לעצור באזור הכיסוי של אלמנט זה, אלא אם כן, כמובן, מותקנת לוחית מידע מתאימה מתחתיו.

אזור הפעולה של השלט "חניה אסורה"

במקרה הכללי, שטח הכיסוי שלו זהה לזה של תמונות איסור אחרות, כלומר מאתר ההתקנה לצומת הראשון, או עד הסוף. מָקוֹם, אם לא מוגדרים תווים אחרים שמסירים את ההגבלה.

עם זאת, ישנם ניואנסים:

• ראשית, ניתן להגדיר את האזור על ידי קו סימון מקווקו צהוב בשולי הכביש: בזמן שהוא קיים, החנייה אסורה, ועם סיום קו זה מסתיים גם אזור התוקף של התמרור.
• שנית, בתחילת המאמר, לא בכדי הזכרנו בקצרה זני דרכים אחרים, בפרט, על הלוחות המשמשים יחד עם סוגים אחרים כדי להבהיר את פעולתם של האחרונים.

לפיכך, שלטי שטח הכיסוי (חצים אנכיים על מלבן לבן), הממוקמים מתחת לשלט, רק קובעים את שטח הכיסוי שלו.

לפיכך, אם תחת האלמנט הגרפי "חניה אסורה" אתה רואה חץ מצביע למטה, אז זה אומר סוף אזור התוקף של השלט - כבר ניתן יהיה להשאיר את הרכב מאחוריו, אלא אם כן, כמובן, חוקי תנועה אחרים מופרים. אם הלוחית מצביעה על חץ שמצביע כלפי מעלה, המשמעות היא ששטח הכיסוי יתחיל מהמקום בו הותקן השלט, אולם לרוב ניתן לראות שם מספר המציין את אורך שטח הכיסוי במטרים.

גם כיוון התנועה אליו חל השלט חשוב. עיגול כחול רגיל מחוצה בפס אדום, כמו כל סוג אחר של איסור, תקף רק בצד הדרך בו הוא מותקן. יחד עם זאת, זכור את תצוגת "אזור הגבלת חניה", שהיא מלבן לבן גדול ובתוכו מצויר שלט "חניה אסורה" - זה כבר משפיע על כל הכביש.

איסור החניה בוטל גם על ידי סמל "סוף אזור כל ההגבלות" - עיגול לבן עם פסים שחורים חוצה אותו. שלט דומה, אגב, זמין גם עבור "אזור הגבלת חניה" הנ"ל.

עונש על חניית רכב באזור "חניה אסורה".

קוד העבירות המנהליות קובע כי התעלמות מהדרישות מסוג זה מחייבת קנס של 1,500 רובל. ואם מבוצעת עבירה במוסקבה או בסנט פטרבורג, אז הקנס כבר יהיה כל 3,000 רובל.

בנוסף, ניתן לשלוח את המכונית בקלות לאזור העונשין. כדי ללמוד קנס על עצירה או חניה לא נכונה, אגב, אין צורך כלל לעצור באזור הפעולה של התמרורים המתאימים.

אם תצליח, למשל, להשאיר את המכונית קרוב יותר מחמישה מטרים למעבר הולכי הרגל או עליו, אז יינתנו לך אותם קנסות.

תאימות עם מינים אחרים

לעיל הזכרנו שניתן להתקין "חנייה אסורה" בשילוב עם לוחיות מידע.

הם מחולקים לשתי קבוצות:

כדי להגן על עצמך מפני הפסדים כספיים הנגרמים מקנסות מופקעים ועלות "חילוץ" רכב מחניון קנס, אל תזניח את כללי החניה שנקבעו לפי סמלי המידע המתאימים על הכביש, סימון וכו'.

אחרי הכל, אי עמידה בדרישות הללו עלולה לעורר תאונות בכביש, קורבנות רבים, ופשוט ליצור פקקים שעולים לכם על העצבים בנסיעה בעיר צפופה. לכן אין לעבור על החוקים, להשאיר את הרכב בחניון רק במקומות המותרים לכך.