המטוס הגדול בהיסטוריה. המטוס הגדול בעולם (27 תמונות)

הענקים האלה חורשים את השמיים בקלות ובחן, ובהסתכלות עליהם מהאדמה, אף אחד לא חושב שציפורי הפלדה האלה הן מבנה כל כך ענק שגובה הזנב של אחת מהספינות האלה - A-380 - הוא חמש ג'ירפות. , הגדר אחד את השני. האיירבוס A-380 הוא מטוס הנוסעים הגדול בעולם, אבל המאמר הזה לא יעסוק רק בו.

"בואינג 747"

בין מטוסי הנוסעים גודל מקסימלייש איירבוס A380 ובואינג 747. אלו ספינות אניות המסוגלות לשאת בו זמנית יותר מחמש מאות נוסעים. במיוחד, ה-A380 מסוגל להעלות 853 נוסעים לאוויר. לפני הופעת הענק הזה, הבואינג 747 באורך של 70.6 מטר והבואינג 747-8 באורך של 76.25 מטר (מטוס הנוסעים הארוך ביותר) היו מטוסי הנוסעים המרווחים ביותר בעולם (המספר המרבי של נוסעים שהועברו בו זמנית הגיע ל-600 איש). הבואינג 747-8 חסכוני יותר מבחינת צריכת הדלק מאשר הבואינג 747, שטס לראשונה ב-9 בפברואר 1969. המעצבים תכננו במקור עיצוב מטוס דו-סיפון, אך הסיפון העליון התקצר עקב בעיות טכניות. הבואינג 747 היה מטוס הנוסעים הראשון בעולם עם שני מעברים בין המושבים. מטוס זה מורשה לטוס על שלושה מנועים, ואם אחד מהארבעה ייכשל, כלי השיט ימריא במלואו, יטוס וינחת על שלושת המנועים הנותרים. במקביל, מהירות השיוט של מטוס נוסעים מדגם בואינג 747 היא 913 קמ"ש.

ענק A-380

מטוס הענק הדו-סיפון "פרנצ'מן" - אוניית ה-A380, שהעותק הראשון שלו התגלגל מפס הייצור ב-2005 - הוא מטוס הנוסעים הגדול ביותר בתולדות התעופה העולמית. ואכן, ליוצריו יש במה להתגאות - תא הנוסעים של ה-Airbus A380 מכיל 853 נוסעים. עד היום כבר נבנו והוכנסו לפעולה יותר מ-110 מכונות. הייצור החודשי של ספינות אלו הוא 2.5 מכוניות. כיום, הענקים הללו משמשים 20 חברות תעופה, לחברת התעופה האמירויות יש את הצי הגדול ביותר.

מהירות השיוט של מטוס הנוסעים A380 מגיעה ל-1020 קמ"ש. כל מטוס נוסעים מורכב מכארבעה מיליון חלקים ורכיבים בודדים, המיוצרים בשלושים מדינות ברחבי העולם על ידי אלף וחצי חברות יצרניות ומסופקים באמצעות מערכת לוגיסטית ייחודית שפותחה על ידי איירבוס, הכוללת מסלול במים, וכן באוויר ובכביש. כל מכשיר נחיתה יכול לעמוד בעומס של כ-260 טון (200 מכוניות). לשם השוואה לקודמו, שטח הכנף של מטוס ה-A380 שווה לשטח כנף וחצי של הבואינג 747-400 והוא 845 מ"ר.

מטוס הנוסעים הגדול בעולם יכול להיות מצויד בשני סוגים של מנועים שקטים: רולס רויס טרנט 900 או Engine Alliance GP7000. יחד עם זאת, ה-A380 הוא מטוס הנוסעים החסכוני ביותר בסגמנט שלו - צריכת הדלק להסעת נוסעים ל-100 ק"מ עם פריסת תא הנוסעים של 525 מושבים אינה עולה על שלושה ליטר.

מימדי מטוסי הנוסעים מרשימים, שטח תא הנוסעים של ה-A380 הוא 554 מ"ר. לאוניה שני סיפונים - הראשי שרוחבו שיא - 6.5 מטר, והעליון ברוחב 5.8 מטר.

נפח אוויר של 1,500 מ"ק מוחלף על ידי מערכת מיזוג אוויר כל שלוש דקות, במהלך הטיסה שורר שקט נעים בתא האנייה, זמזום הטורבינות כמעט ואינו נשמע.

רוסיה גאה בהם

ומה מציעה לנו תעשיית התעופה המקומית? מטוס הטורבו-פרופ הגדול בעולם הוא אנטונוב An-22. אורכו כ-60 מטר, מהירות הטיסה היא 580 קמ"ש. האנייה הראשונה הושקה ב-1965.

"זֶה"

ה-Tu-134 האגדי הוא מטוס נוסעים לטיסות למרחקים בינוניים, עד 2800 מטר. הוא מיועד ל-96 מושבים לכל היותר, מהירות השיוט שלו היא 850 קמ"ש בגובה של 11000 מ'. ה-Tu-154 הוא מטוס גדול יותר, 158 אנשים מתאכסנים בתא הנוסעים של שלוש מחלקות, 180 במחלקת תיירים מהירות הטיסה המקסימלית של אניה זו היא 950 קמ"ש, והשינוי Tu-154M מסוגל לעבור מרחקים של עד 5200 ק"מ.

Tu-204 מכיל 214 נוסעים, ומהירות השיוט מעט פחותה מה"אח" הקודם - 850 קמ"ש.

"סו"

סוחוי Superjet-100 אינו מטוס הנוסעים הגדול בעולם, אך הוא מפורסם בהיותו מטוס הנוסעים הרוסי הראשון שתוכנן באמצעות טכנולוגיות דיגיטליות. הוא מיועד לטיסות עד 3,000 קילומטרים בחברות תעופה עמוסות קלות. מספר הנוסעים המרבי הוא 98 אנשים.

"איל"

אם כבר מדברים על מטוסי פנים, אי אפשר שלא להזכיר את האיליושינים. למטוסי נוסעים רוסיים המיוצגים על ידי לשכת עיצוב זו יש כמה סוגים בסיסיים המוכרים לנו היטב. בואו נדבר על כל אחד מהם ביתר פירוט.

נתחיל מהפשוט ביותר - ה-Il-62, מטוס נוסעים שיוצר מאז 1971 ומיועד לטיסות למרחקים בינוניים - עד 10,000 קילומטרים. מטוס זה יכול להכיל 198 נוסעים וחמישה אנשי צוות. המהירות המרבית שלו בגובה שיוט היא 850 קמ"ש.

באשר למטוס ה-Il-86, הוא מיועד גם לטיסות למרחקים בינוניים, תא המכיל שתי מחלקות יכול להכיל 234 נוסעים, אם מטוס שלוש מחלקות, אז 314 אנשים. במקביל, 11 דיילות משרתות את הלקוחות. המטוסים מצוידים ב-12 סולמות חירום ובכל מערכות החילוץ המודרניות הנדרשות. מהירות השיוט של ה-Il-86 היא 950 קמ"ש, המרחקים שהוא טס בו אינם עולים על 5,000 קילומטרים, עם משך טיסה מרבי של שמונה שעות.

IL-96

עכשיו על הנציג הגדול ביותר של משפחת איליושין - אוטובוס האוויר Il-96. הוא מיועד לטיסות למרחקים ארוכים. שלוש מאות אנשים במחלקת תיירים ו-262 נוסעים בתא של שלוש מחלקות - נתון זה כמעט זהה לדגם המתואר הקודם של המשפחה הזו. האנייה טסה במהירות שיוט מרבית של 900 קמ"ש ומסוגלת לעבור מרחק של עד 12,100 ק"מ. ה"דגם" המשופר שלו - IL-96M - מכיל יותרנוסעים - עד 435 איש בגרסת הצ'רטר.

פרספקטיבה מיידית, או התפתחויות מקומיות

עד כה, פרויקט המטוס הרוסי הגדול ביותר הוא אירקוט MS-21. במסגרתו מתוכננת לייצר ספינות נוסעים לטווח קצר-בינוני. כעת אירקוט מפתחת ובונה, העותקים הראשונים של המטוס על פי התוכנית יאושרו ב-2016, במקביל יחלו מבחני טיסה. תחילת הייצור בקנה מידה המוני של MS-21 צפויה בין השנים 2017-2018. על שוק רוסימטוסי נוסעים, ספינות אלו אמורות להחליף את Tu-154 ו- Tu-204 ויופעלו בחברות תעופה מקומיות ובינלאומיות.

הפרויקט אינו מפתח את מטוסי הנוסעים הגדולים בעולם, אך משפחת מטוסי הנוסעים שנוצרת תכלול מטוסים שונים משלושה סוגים מבחינת אורך וקיבולת נוסעים - 150, 180 ו-210 מושבים. ההרכב יכלול מטוסים עם טווח מורחב. גובה השיוט של הספינה יעמוד על 11,600 קילומטרים, המהירות שתפתח האנייה תהיה 870 קמ"ש, אורך גוף המטוס המרבי הוא 39.5 מטר. הצוות יהיה מורכב משני אנשים.

באשר להתקדמות העבודה, בסיס הפרויקט הוא ה-Yak-242. פיתוח הכנף החדשה שייך לחברת סוחוי למטוסים אזרחיים, עבודת גוף המטוס מתבצעת ישירות על ידי תאגיד עירקוט והלשכה לתכנון יעקובלב.

ההנחה היא שהספינות החדשות יהיו חסכוניות יותר בשל השימוש בחומרים מרוכבים מודרניים, כמו גם מנועים מהדור החדש. המטוס יצויד במנועי טורבו-פאן עם הילוכים של Pratt & Whitney; בעתיד, ניתן יהיה להתקין מנועי Perm PD-14 מקומיים.

בזמננו בעולם אפשר לספור כאלף דגמים שוניםכְּלִי טַיִס. הם נבדלים לא רק במטרה האופציונלית, אלא גם בגודל. בנוסף למטוסים חד מנועיים קלים, המיועדים לטייס אחד, יש גם את הענקים שוברי השיאים הגדולים ביותר. אז בדוק את הרשימה למטה.

מטוס 225 הוא מטוס המטען הגדול בעולם. הוא מסוגל להתמודד עם עומס כה כבד, שהוא קשה מדי עבור כל מטוס אחר בעולם.

הפרמטרים של מטוס הענק, ששמו מתורגם כ"חלום":

אורך - 84;
גובה - 18;
מוטת כנפיים - 88.5;
משקל המראה מרבי - 640 טון;
טווח טיסה עם עומס של 200 טון - 4,000 ק"מ;
מהירות שיוט - 850 קמ"ש;
משקל המנגנון הריק - 250 טון.

זהו דבר נדיר שבנה ג'יוז על פי העיקרון "המלכה ילדה בליל בן או בת". זהו מטוס סירת קרב גדול. יש גם מוזיאון מטוסים - היום כל אחד יכול להכיר את המכשיר, שעוצב עוד בשנות הארבעים.

הענק במשקל 136 טון נוצר כדי לשאת יותר מ-700 חיילים - מדובר במטוס צבאי גדול מאוד. המעצבים הגבילו את עצמם למכונה אחת בלבד - באותה תקופה הייצור של ענק כזה היה יקר ביותר.

פרמטרים של מכונה:

אורך - 66.5;
גובה - 24;
מוטת כנפיים - 97.5;
שטח האגף - יותר מ-1000 מ"ר.

זהו מטוס הנוסעים הגדול ביותר על פני כדור הארץ. אפשר לשים את זה במקום הראשון, בהתבסס על סט של מאפיינים. אבל, מכיוון שלקחנו את האורך כבסיס, ה-A380 לוקח את הקו הרביעי.

פרמטרים של מטוס:

אורך - 73 מ';
קיבולת נוסעים - 853;
מוטת כנפיים - 80;
גובה - 24.

מאפיין אופייני של מטוס גדול אך לא מהיר במיוחד הוא היכולת לבצע טיסה ללא הפסקה לאורך 15,000 ק"מ. יחד עם זאת, המנגנון הדו-סיפון הוא גם חסכוני למדי. צריכת דלק למאה קילומטרים ונוסע אחד היא רק 1 ליטר.

המעצבים השקיעו יותר מ-10 שנים ו-$12,000,000,000 כדי לפתח את הדגם. לפני הופעת ה-A380, הבואינג 747 היה המוביל מבחינת המאפיינים הכלליים.והמכשיר הצרפתי פותח רק כחלופה למוביל. במבט קדימה, נניח שבואינג נמצאת בראש הדירוג שלנו לפי הקריטריון המוצהר. אבל הוא מפסיד משמעותית ל-A380 מבחינת עלות, יעילות ומרווח. הספינות הצרפתיות התבררו כמרווחות כמעט פי שניים, זולות ב-15% ופחות רעבות.

4. An-124 "רוסלן"

An-124 "רוסלן"

יחידה זו הפכה לקודמתו של המנהיג הנוכחי. פועל בעיקר ברוסיה ובאוקראינה. פעם, רוסלן הכבד היה המטוס הגדול ביותר. המשימה העיקרית של המכונה הייתה הובלת משגרי ICBM.

אבל זה לא רק כמעט המטוס הצבאי הגדול בעולם. ישנן גם גרסאות אזרחיות, המופעלות בעיקר על ידי התעשייה הרוסית. הם מיועדים להובלת מטען גדול מדי בכל קווי הרוחב הגיאוגרפיים. רוסלאן אחד עולה 300,000,000 דולר.

פרמטרים של An-124:

אורך - 69;
גובה - 21;
מוטת כנפיים - 73;
כושר העמסה - 120 טון.

גם האמריקנים לא פיתחו את המכונית הזו לצרכים צבאיים אתמול - הפרויקט יצא לדרך בשנת 1968. עד 1982, לוקהיד הייתה ציוד הטיסה התובלה הגדול בעולם. בגישה אחת, המטוס מסוגל לשנע 6 אפצ'ים (מסוקים), 6 נושאות שריון, זוג טנקים ו-4 רכבי קרב חי"ר. או חבורה שלמה של משאיות.

מטוס התובלה שהיה פעם הגדול ביותר מובחן על ידי הפרמטרים הבאים:

אורך - 75.5;
גובה - 20;
מוטת כנפיים - 68;
מהירות מרבית - 920 קמ"ש.

דוגמנית ממשפחת שלוש השביעיות. המכשיר פועל משנת 1995. זהו מטוס הנוסעים הדו-מנועי הגדול ביותר. הוא מצויד במנועי טורבינת הגז החזקים והגדולים ביותר מבית GE.

אפשרויות בואינג:

אורך - 74;
מוטת כנפיים - 64.8;
גובה - 18.7.

מיועד ל-365 נוסעים. ניתן להעריץ את מטוסי הנוסעים הללו בלי סוף - תמונות וסרטונים מדגימים את חוסר הדופי של הקווים.

כפי שאתה יכול לראות, הצרפתים אוהבים מידות גדולותויודעים עליהם הרבה. רוב מטוסים גדוליםבעולם - הטופ 10 - לא יכול להסתדר בלי הנציג השלישי של המשפחה.

פרמטרים של מטוס:

אורך - 75;
גובה - 17;
מוטת כנפיים - 63.5;
קיבולת נוסעים (מקסימום) - 475;
מהירות מרבית - 900 קמ"ש.

לפני הופעתו של המנהיג, המנגנון הזה היה הארוך ביותר על פני כדור הארץ. במהלך שנות הייצור ייצרה החברה יותר מ-370 מכונות. בשנת 2011, המכונית הופסקה. במהלך שנות הפעילות אבדו 5 מטוסים, אך לא נפגע ולו אדם אחד.

אולי זה המטוס המפורסם ביותר. רובכם ראיתם אותו לפחות בכמה סרטים הוליוודיים. רבים טסו על הענק החתיך הזה. זהו מטוס הנוסעים הארוך ביותר.

אפשרויות בואינג:

אורך - 76;
מוטת כנפיים - 68.5;
גובה - 19;
קיבולת נוסעים - 580;
מהירות מרבית - 988 קמ"ש.

בואינג-747-8 הוא שינוי של דגם ה-747. הממדים והמרווחים של תא הנוסעים גדלים כאן. כאן, המעצבים יישמו טכנולוגיות מתקדמות יותר. אווירודינמיקה משופרת. בנוסף לגרסת הנוסעים, יש גם גרסת מטען. הוא גם נכנס לרשימה הזו.

מדובר במטוס רחב גוף שפותח על ידי אחת מחברות ייצור המטוסים הגדולות בעולם - חברת איירבוס הצרפתית. הטיסה הראשונה של הענק התרחשה בשנת 1992. הפרויקט פותח במשך 20 שנה. ולא בכדי כל כך הרבה זמן - המכונית התבררה כמוצלחת, מבחינת היחס בין ביצועי הטיסה.

אבל לא הכל כל כך חלק. הכניסה לפסגה היא טובה, אבל למודל יש סטטיסטיקת אובדן עצובה למדי. במשך כמה עשורים, 8 מכשירים קרסו. חלק מהמטוסים הושמדו על ידי מחבלים, מה שהופך את הנתון לפחות מטריד במבט הנדסי.

פרמטרים של A330:

אורך - 63.7 מ';
קיבולת נוסעים - 440;
מוטת כנפיים - 60.3.

10 בואינג 777 —200 ER

למען ההגינות, דגם המטוס הזה תופס את המקום העשירי בדירוג. אם נשווה את זה לדגם הבסיס של הבואינג 777, אז בשינוי זה של העיצוב הוגדל משקל ההמראה השימושי.

פרמטרים של בואינג 777-200ER:

מוטת כנפיים - 60.93 מ';
אורך המטוס - 63.73 מ';
גובה המטוס - 18.52 מ';
שטח אגף - 427.80 מ"ר. M;
משקל, מטוס מאובזר ריק - 135870 ק"ג;
משקל, המראה מקסימלי - 262470 ק"ג;
מהירות מרבית - 965 קמ"ש מהירות שיוט - 905 קמ"ש;
טווח מעשי - 8910 ק"מ;
סוג מנוע - 2 מנועי Pratt Whitney PW4073A טורבופאן;
דחף - 2 x 33600 ק"ג.
תקרה מעשית - 13100 מ',
צוות - 2 אנשים,

מטען - 305-328 נוסעים בתא של שלוש מחלקות, 375-400 נוסעים בתא של שתי מחלקות או 440 נוסעים במחלקת תיירים.

כדי להגביר את יעילות הטיסות על ידי הפחתת עלות השירותים, נקראים מטוסי הנוסעים הגדולים בעולם, המאכלסים כמה מאות אנשים. ספינות יוקרה ענקיות מסוגלות לנסוע למרחקים ארוכים ללא תדלוק, הודות למיכלי הדלק הגדולים שלהן. קיבולת עומס גבוהה מקלה על הובלה מספר גדולכבודה.

הדגם החליף את הגרסה המיושנת של ה-A300, שצרכה יותר מדי דלק ובעלת קיבולת קטנה. שינוי חדשמסוגל להרים בו זמנית 295 אנשים לאוויר, והוא מסווג כמטוס נוסעים רחב גוף. אורכה של המכונית מגיע ל-59 מטר, ורוחבה 63 מטר. טווח הטיסה המרבי עם עומס מלא אינו עולה על 10,500 מ' מהירות השיוט מגיעה ל-870 קמ"ש. משקל ההמראה המרבי הוא 233 טון, ומוטת הכנפיים היא 60.3 מטר. מיכלי הדלק מיועדים ל-97,000 ליטר דלק.

כמובן, לא מטוס הנוסעים הגדול בעולם, אבל אחד ממטוסי הנוסעים המבוקשים של חברות התעופה. ההפעלה החלה בשנת 1995, המכונה הוכחה כאמינה ביותר. שינוי 777-200LR, המסוגל לבצע את הטיסות הארוכות ביותר ללא עצירות. דגם זה הוא שפותח לראשונה ללא שימוש ברישומי נייר מסורתיים, אלא רק עם שימוש בגרפיקה ממוחשבת תלת מימדית. מטוס הנוסעים מסוגל להתגבר על 17,000 ק"מ מבלי לנחות במהירות שיוט של 905 קמ"ש. המכונית מסיעה בו זמנית 301 נוסעים, ומוטת כנפיה היא 64.8 מטרים.

הגרסה המשודרגת נכנסה בצדק לדירוג מטוסי הנוסעים הגדולים בעולם, הודות ליכולת לשאת עד 467 אנשים. מטוס הנוסעים מכסה מרחק מרבי של 15,000 ק"מ ולמעשה נחשב למטוס הארוך ביותר על פני כדור הארץ. המכונה שונה מקודמותיה הראויות בגוף המטוס מוארך. מהנדסים התקינו מנועים חדשים, כנפיים ומערכת מובנית. סט העדכונים איפשר להפוך את הליינר לשקט וחסכוני הרבה יותר. שם בינלאומי גרסה חדשה- בין יבשתי.

אחד ממטוסי הנוסעים הגדולים בעולם החל לפעול ב-2002. השינוי שונה מקודמו במיכלי דלק גדולים יותר ובמנועים בעלי הספק מוגבר. הייצור הסדרתי של הדגם הופסק ב-2011, בסך הכל ייצרה החברה 97 ספינות כאלו. מוטת הכנפיים היא 63.5 מ', והקיבולת המרבית מגיעה ל-440 מושבים. מטוס הנוסעים מסוגל להתגבר על 14,800 ק"מ ללא תדלוק, העברת מזוודות ונוסעים במשקל כולל של 373 טון. שטח כנפי הענק הוא 437 מטרים. למרות הפסקת הייצור, המכוניות ממשיכות להוביל בהצלחה נוסעים ברחבי העולם.

היכנס לרשימת מטוסי הנוסעים הגדולים בעולם ולבואינג 777-300ER. מטוס הנוסעים מוכר כמטוס הגדול ביותר עם 2 מנועים המיועד עבורו תעופה אזרחית. השינוי נבדל מהגרסה הקודמת 777-200 בגוף המטוס ארוך יותר, המאפשר אירוח של עד 550 נוסעים בתא הנוסעים. גרסה 777-300ER אינה נחשבת בסיסית ופועלת מאז 2004. היתרון של הדגם טמון בטווח הטיסה המוגדל. כשהוא נע במהירות שיוט של 905 קמ"ש, הרכב מסוגל לעבור 14,600 ק"מ ללא תדלוק נוסף, לשאת עד 68,500 טון מטען מסחרי.

התברר שהוא נמצא בדירוג מטוסי הנוסעים הגדולים בעולם ועותק צבאי המסוגל להוביל גם אנשים וגם מטען. האנייה מסוגלת להסיע 270 אנשי צבא וניתן לצייד אותה במושבי נוסעים סטנדרטיים - 75 יחידות. לשאת את המכונית לקטגוריית הענקים, אפשרה את גודלה המרשים. אורכו של המטוס 75.5 מטר ורוחבו 68 מטר. המטוס יכול לעבור 5,600 ק"מ ללא תדלוק במהירות של 920 קמ"ש. הגובה המרבי שצבר הענק מגיע ל-10 ק"מ.

הרוסלאן הרוסי נחשב בצדק לאחד ממטוסי הנוסעים הגדולים בעולם, מכיוון שמוטת כנפיו מגיעה ל-73 מטרים ואורכו 69 מטרים. המכונית נבדלת על ידי תא מטען אדיר, המגיע לנפח של 1050 מ"ר. הטווח המרבי של האונייה אינו עולה על 7,500 ק"מ, ומהירות השיוט שלה היא 850 קמ"ש. המכונה משמשת בעיקר להובלת סחורות, אך מסוגלת לשנע אנשי צבא. כושר הנשיאה הכולל של השינוי מגיע ל-120 טון. משאב הטיסה אינו עולה על 45 שנים.

מאז 2007, מטוס הנוסעים הגדול בעולם נחשב לאירבוס A380, שנקנה לראשונה על ידי סינגפור איירליינס. מטוס הנוסעים טס בכל העולם ויש לו רמת נוחות מדהימה. המכונית מסוגלת להסיע 555 אנשים, אך אם תרצה, ניתן להגדיל את מספר הנוסעים ל-700. תא הנוסעים בעל שני הסיפונים מצויד בבקתות שינה, מסופקים גם אזורי בילוי, יש מדרגות לולייניות ודלפקי בר נוחים. מוטת הכנפיים של המטוס היא 80 מטר, והשטח מגיע ל-845 מ"ר. רק 4 מנועי רולס רויס יכולים להרים מכונית לאוויר.

מבחינה היסטורית, מטוס הנוסעים הגדול בעולם הוכר ב-1947 על ידי ה-Huges H-4 Hercules. הדגם בלט עם מוטת כנפיים פנטסטית של עד 98 מטר, שבגללה השינוי הוכר כגוף הרחב ביותר. יוצרו שתי מכונות מסוג זה, אך רק אחת קיימת כעת. המכונית העבירה 750 חיילים והיא נמצאת כעת בקרן מוזיאון לונג ביץ', לשם היא הועברה ב-1993. נוסעים נוספים לא הועברו באף מטוס בהיסטוריה.

אולי מטוס הנוסעים הגדול בעולם הרגע הזהזו מרייה. בתחילה, הפרויקט פותח כמטען ושימש להובלה ספינת חלל"בוראן". לאחר מכן, חברת "אנטונוב" האוקראינית התאימה את כלי השיט לצרכים מסחריים. מוטת כנפיו של הענק היא 88 מ', ואורכו מגיע ל-73 מטרים. מטוס הנוסעים קבע מספר שיאים של כושר נשיאה. כעת הוא קיים בעותק בודד ומופעל על ידי אנטונוב איירליינס. מטוס הנוסעים הוכיח את עצמו באופן אמין בפועל.

המטוס הגדול בעולם הוא ה-An-225. הם בנו מטוס באוקראינה ומשתמשים בו כדי להעביר מסה ענקית. An-225 נקרא גם מטוס תובלה צבאי. גובה המטוס הזה הוא 24.1 מטר, גם האורך מדהים - 73 מטר. מוטת הכנפיים היא 88.4 מטר. משקל המטוס הוא 250,000 ק"ג, והוא יכול להמריא עם משקל כולל של 600,000 ק"ג. הוא נבנה עוד בשנת 1988. המטוס מצויד בשישה מנועים. יש רק An-225 אחד בכל העולם, השייך לאנטונוב איירליינס. בנייתו של ה-An-225 השני גם היא בעיצומה, אך היא לא הושלמה במלואה.

יוז H-4 הרקולס, או כפי שהוא נקרא גם - NK-1 Goose Spruce, הוא המטוס השני בגודלו. מטוס העץ הזה נבנה עוד בשנת 1947, הפרויקט פותח על ידי יוז איירקראפט, מאמריקה. לפי הרעיון שלו, המטוס תוכנן לשאת 750 חיילים, בתוספת הציוד שלהם. עד היום מוטת הכנפיים של המטוס היא הגדולה בעולם - 98 מטרים. אורכו של המטוס 66.45 מטר, גובהו 24 מטר ומשקל המראה מרבי של 180,000 ק"ג. המהירות המרבית של המטוס היא 351 מייל לשעה, והמרחק שהמטוס יכול לעבור הוא 5634 קילומטרים. לייצורו הוקצו כ-13 מיליון דולר. בזמננו, המטוס ממוקם במוזיאון תערוכות, במדינת אורגון, שנמצאת בצפון מערב ארצות הברית.

האיירבוס A380 הוא מטוס נוסעים המסוגל לשאת עד 525 אנשים. הוא נוצר על ידי חברת איירבוס S.A.S, גובה מטוס זה הוא 24 מטר, אורך 73 מטר, מוטת כנפיים 79.75 מטר. טווח הטיסה המרבי ללא תדלוק הוא 15,400 ק"מ. משקל ההמראה המרבי הוא 560,000 ק"ג, ומסת המטוס עצמו היא 280,000 ק"ג. מטוס זה הוא ללא ספק מטוס הנוסעים הגדול בעולם. הוא גם החסכוני ביותר מבחינת שריפת דלק, לנוסע אחד - 3 ליטר דלק ל-100 קילומטרים. כ-12 מיליארד יורו הושקעו בפיתוח כולו של תוכנית הבנייה A380.

An-124 או Ruslan, הוא אחד ממטוסי הרמת המטען הגדולים בעולם. מטרתו העיקרית והראשונית במהלך היצירה הייתה: שינוע משגרי טילים בליסטיים בין יבשתיים, שינוע צנחנים, ציוד צבאי כבד. An-124 בשנת 1987 שימש בפעולות צבאיות באפגניסטן, בסך הכל היו מעורבים 56 מטוסים. על המטוס הזה נעשה גם סרט בשם "רוסלן, שאיחד את העולם". An-124 אינץ' הווהנמצא בשירות חיל האוויר ברוסיה, משמש גם לתחבורה צבאית של נאט"ו באזורי מרכז אסיה, אפגניסטן והמפרץ הפרסי. אורך המטוס 69.1 מטר, מוטת הכנפיים 73.3 מטר, גובהו 21.1 מטר, המשקל 173,000 ק"ג.

אנו ממשיכים לשקול את המטוס הגדול בעולם. חמישי ברשימה הוא מטוס בשם Lockheed C-5 Galaxy. זהו אחד ממטוסי התובלה הצבאיים הכבדים האמריקאיים. עד 1982 - מטוס המטען הסדרתי הגדול בעולם. מסוגל לשאת על הסיפון עד 270 חיילים, 118,300 ק"ג משקל נוסף. משקל ההמראה המרבי הוא 348,300 ק"ג, המהירות המרבית היא 920 קמ"ש, טווח הטיסה הוא 5,600 ק"מ, והגובה המרבי המטפס הוא 10,100 מטרים.

הבואינג 777-300ER הוא מטוס נוסעים גדול שיכול לטוס למרחק שיא של 21,601 ק"מ ללא תדלוק. משמש עבור חברות תעופה לטווח ארוך. הוא פותח בשנת 1990, טיסת מבחן - 1994, החלה לפעול בשנת 1995. יכול להכיל בין 305 ל-550 נוסעים. זהו גם מטוס הנוסעים הדו-מנועי הגדול בעולם. גם המנועים המותקנים עליו הם אלופים, הם הגדולים והחזקים בתולדות התעופה.

האיירבוס A340 הוא מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועים שפותח על ידי איירבוס S.A.S. כ-389 מהמטוסים הללו הוזמנו עד היום. תוכנית הפיתוח החלה ב-1987. A340 הוא מטוס חדש בעל ארבעה מנועים המיועד לטיסות בין יבשות. בעבר, לכל המטוסים מתחת למחלקת A340 היו שני מנועים, והם נאלצו להישאר במרחק מינימלי משדה התעופה במקרה של תקלה. הם נאלצו להוציא יותר דלק, וזה היה לא נוח. בשנת 1991 הבחינו בשגיאה משמעותית, הכנף של ה-A330 וה-A340 לא הייתה שונה, וזו הייתה בעיה, שכן ה-A330 השתמש בשני מנועים בלבד, בעוד ה-A340 השתמש בארבעה. אורך המטוס 75.3 מטר, גובה - 17.3 מטר, מוטת כנפיים - 63.5 מטר, הטיסה המקסימלית עם נוסעים ללא תדלוק היא 14,600 ק"מ.

בואינג 747 בזמן יצירתו היה מטוס הנוסעים הגדול, הכבד והמרווח ביותר בעולם, הוא החזיק בשיא במשך 37 שנים עד להופעת ה-A380. למטוס שני סיפונים שבהם יושבים הנוסעים - עליונים ותחתונים. החלק העליון קטן בהרבה מהחלק התחתון. השיא שקבע אחד הבואינגים הוא טיסה מלונדון לסידני, שאורכה 18,000 קילומטרים ולקחה 20 שעות ו-9 דקות מההמראה והנחיתה. הבואינג 747 הוא גם אחד המטוסים הנפוצים בעולם. מאז יצירת המטוס ועד ספטמבר 2010, הוזמנו 1527 יחידות. אורכו 70.6 מטר, מוטת כנפיים - 64.4 מטר, משקל המראה מרבי - 412,770 ק"ג, גובה - 19.4 מטר.

זהו המטוס התשיעי בגודלו בעולם. הבואינג 777-200ER הוא לא יותר מאשר שינוי של הבואינג 777. בהשוואה לבואינג 777, הבואינג 777 ממחלקת 200ER הגדילו את משקל ההמראה ואת קיבולת הדלק. עוצב עבור תעבורה בינלאומית, הוא מחזיק בשיא של טיסת חירום חד-מנוע של 177 דקות, עם 255 נוסעים על הסיפון. הרכישה הראשונה בוצעה על ידי בריטיש איירווייז ב-1997. נכון לספטמבר 2010, 415 מהמטוסים הללו נמכרו.

סוגר את רשימת המטוסים הגדולים בעולם - איירבוס A330-300. הוא תוכנן להחליף את מטוס ה-A300. מטוס זה יכול לשאת עד 295 נוסעים. מרחק הטיסה המרבי הוא 10,800 ק"מ. כמו כן, המטוס יכול לשמש כנושאת מטען, נפחו שווה לנפח של בואינג 747. למטוס שני מנועים, ולכן הוא נאלץ לטוס ליד שדות חירום, תוך הוצאת דלק רב.

סרטון 10 המטוסים הגדולים ביותר

מאז שאנשים למדו איך לעצב מכונות מעופפות, הם שימשו להובלת מטענים כבדים וגדולים מדי. בהיסטוריה של האווירונאוטיקה נוצרו מטוסי תובלה רבים, המרשימים בגודלם העצום.

1. אנטונוב אן-225 "מריה".

An-225 הוא כיום המטוס הגדול בעולם, יש לו מטען גדול במיוחד והוא יכול להרים כ-250 טון לאוויר. בתחילה תוכנן ונבנה ה-An-225 לשאת רכיבים של כלי השיגור של אנרג'יה ושל החללית הניתנת לשימוש חוזר בוראן.

2. בואינג 747 Dreamlifter.

מטוס תובלה זה הוא גרסה שונה של הבואינג 747, הוא נבנה ושימשו אך ורק להובלת חלקים ממטוס הבואינג 787. המאפיין המיוחד של ה-Dreamlifter הוא המראה יוצא הדופן שלו.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

מטוס המטען סופר גופי יוצר בחמישה עותקים וכיום נעשה שימוש רק באחד מהם. הוא בבעלות נאס"א ומופעל כדי לספק מטען מגושם וחלקי חלליות.

4. אנטונוב An-124 "רוסלן".

ה-An-124 הוא מטוס תובלה צבאי כבד לטווח ארוך, מטוס המטען המסחרי הגדול בעולם. הוא תוכנן בעיקר להובלה אווירית של משגרי ICBM, כמו גם להובלת ציוד צבאי כבד. כושר הנשיאה של ה-An-124 הוא 120 טון. .

5. לוקהיד C-5 גלקסי.

מטוס תובלה צבאי אמריקאי, השני מבחינת כושר הנשיאה אחרי ה-An-124. ה-Lockheed C-5 Galaxy מסוגל לשאת שישה מסוקים או שני טנקים גדולים בתא המטען שלו. המשקל הכולל שהמטוס יכול לשאת הוא מעל 118 טון.

6. איירבוס A300-600ST Beluga.

מטוס מטען סילון להובלת מטען מגושם, אשר פותח על בסיס סדרת איירבוס A300. המטרה העיקרית של יצירת ה-A300-600ST היא להחליף את מטוס התובלה של סופר גאפי. השם בלוגה נובע מצורת הגוף, הדומה ללווייתן בלוגה. כושר הנשיאה של הבלוגה הוא 47 טון.

7. אנטונוב An-22 "אנטי".

מטוסי תובלה כבדים מתוצרת ברית המועצות, מטוס הטורבו-פרופ הגדול בעולם. נכון לעכשיו, המטוס משמש את חיל האוויר הרוסי וחברת המטען האוקראינית אנטונוב איירליינס. כושר הנשיאה של ה-An-22 הוא 60 טון.

8. בואינג C-17 גלובמאסטר III.

ה-C-17 Globemaster III הוא אחד ממטוסי התובלה הצבאיים הנפוצים ביותר של חיל האוויר האמריקאי והוא עדיין בשימוש היום. המטוס מיועד להובלת ציוד צבאי וכוחות, וכן לביצוע משימות טקטיות. כושר הנשיאה של ה-C-17 הוא יותר מ-76 טון.

9 איירבוס A400M אטלס.

ה-A400M Atlas תוכנן ונבנה כפרויקט בינלאומי עבור חילות האוויר של צרפת, גרמניה, איטליה, בריטניה ועוד כמה מדינות. מדובר במטוס טורבו-פרופ בעל ארבעה מנועים בעל כושר נשיאה של עד 37 טון.