הספינות והספינות הגדולות ביותר. הספינה הגדולה בעולם

במשך זמן רבהספינה הגדולה ביותר על פני כדור הארץ נחשבה לטיטאניק האגדי עם אורך של 309 מטר וגורל טראגי. הספינה המודרנית הגדולה ביותר עלתה על הטיטאניק ביותר מ-100 מטרים, מה שגרם לבני זמננו להתנשם בהנאה.

הספינה הלא צבאית הגדולה ביותר על פני כדור הארץ

הספינה הגדולה בעולם היא ללא ספק המכלית נוק נוויס, בבעלות נורבגיה. ההיסטוריה של הספינה הזו היא באמת ייחודית, מכיוון שהיא נבנתה עוד בשנת 1979, ובמקביל היא הושקה לראשונה. בשל גודלה העצום, לא ניתן היה לכנות את הספינה ניתנת לתמרון, ועד אמצע שנות ה-80, מצבה הותיר הרבה מה לרצות.

ב-1986, במהלך מלחמת איראן-עיראק ב-1986, הותקפה הטנקית והטבעה. היא שוחזרה רק ב-1989, ובזבז כסף רב על החזרת המכלית לגודלה הענק הקודם. מתחילת חייה החדשים ב-1989 ועד לגריטה ב-2010 שינתה הספינה את שמה מספר פעמים, ואף מידותיה השתנו מעט.

ב-2010 הוחלט להיפטר מהספינה, מאחר שעלויות הדלק האדירות לא השתלמו אפילו לאופי ההמוני של הסחורה המובלת.

רוחב הספינה עצמה היה 68.8 מטר, והמהירות המרבית של ספינה זו הייתה 13 קשר. הספינה עצמה תוכננה לצוות של ארבעים איש, ומרחק העצירה של המכלית היה יותר מעשרים קילומטרים.

ספינות גדולות אחרות

ה-Maersk Mc-Kinney Moller נחשב בצדק לגדול מבין אלו שעדיין פועלים. אורך הספינה המיועדת לשאת מכולות הוא 399 מטר. רוחב הכלי עצמו הוא 59 מטר, והוא מסוגל להגיע למהירות של עד 23 קשר.

למרות גודלה המדהים, אין לספינה השפעה שלילית על סביבה. הודות לטכנולוגיות חדישות, הצליחו בעלי הכלי להפחית את פליטת הפחמן הדו חמצני לאטמוספירה כתוצאה מהפעלת הכלי ב-50%.

ספינה נוספת המיועדת לשאת מכולות היא CMA CGM Jules Verne. הספינה שייכת לצרפת, עוגנת בנמל מרסיי. הספינה קיבלה את שמה לכבוד הסופר המפורסם ז'ול ורן. גודל ספינת המכולות 396 מטר והרוחב 54 מטר.

הספינה יצאה למסע הבכורה שלה בשנת 2013 מ דרום קוריאה, וכעת הוא מנוצל באופן פעיל על מנת לפתח את התעשייה הצרפתית. בספינה עצמה צוות של 26 אנשים, והמהירות המרבית של הספינה היא 22.5 קשר. מומחים צרפתים חישבו שגודל הספינה הוא פי 4 מאורך מגרש כדורגל סטנדרטי. כלי זה נחשב לא רק אחד הגדולים, אלא גם המודרני ביותר, כי חידושים ומיטב הטכנולוגיות המודרניות שימשו בבנייה.

הספינה הגדולה ביותר המיועדת להובלת נוסעים ותיירות היא אוניית אואזיס אוף דה סיז. אורך האונייה עצמה 361 מטר ורוחב של 66 מטר. ספינה זו מעסיקה 2,100 עובדים המשרתים את המבקרים הרבים באונייה. אואזיס אוף דה סיז ידוע לא רק בגודלו, אלא גם ב הרמה הגבוהה ביותרשֵׁרוּת.

כך, למשל, בספינה יש את הקזינו הגדול ביותר, משטח החלקה על הקרח ופארק עם כמה אלפי צמחים. בשל הציוד המעולה של הספינה, Oasis of the Seas נחשבת לאחת מספינות השייט הטובות בעולם. לספינה הזו יש אפילו תיאטרון אישי משלה, שיכול להכיל 1380 צופים בו זמנית.

האדם תמיד חתר לקבוע שיאים לא רק מבחינת גודל הספינות, אלא גם מבחינת הציוד של כל ספינה. לכן ב עולם מודרנייש כמה ספינות בבת אחת, שמידותיהן עצומות להפליא. בעיקרון, ספינות אלו משמשות למטרות תעשייתיות, אך גם מגזר התיירות מתפתח לטובת הגדלת גודלן של ספינות הקרוזים.

חלקם כבר פורקו לגרוטאות, וחלקם פורצים את הגלים ממש עכשיו. בחרנו 10 מהספינות הגדולות ביותר שהושקו אי פעם.

הקריטריון המרכזי לחלוקת המושבים היה האורך המרבי של הספינה, אולם בחלק מהמקרים הבחירה הייתה תלויה גם בגודל המשקל המת - המסה המקסימלית שהספינה יכולה לשאת על מנת לא לשקוע מתחת לקו המסוכן (משקל עצמי כולל לא רק מטען, אלא גם דלק, מסת נוסעים, צוות ואספקה).

10. מוצאה

אורך: 345 מ'

משקל עצמי: 128900 ט

הושק: 2007

דגל: קטאר

סטטוס: במבצע

Mozah היא הספינה הראשונה במשפחת המכליות Q-Max המיועדת לשאת נוזלים גז טבעינכרה במרבצים ליד קטאר. עוצב ונבנה בדרום קוריאה. בסך הכל פועלות כיום 14 ספינות מסוג Q-Max.

Q-Max Mozah

9. המלכה מרי השנייה

אורך: 345 מ'

משקל עצמי: 19189 ט

הושק: 2002

דגל: ברמודה

סטטוס: במבצע

אחת מספינות הנוסעים הגדולות בעולם, אוניית השייט הטרנס-אטלנטית Queen Mary 2 מסוגלת להסיע עד 2,620 נוסעים על פני האוקיינוס עם כל השירותים הנלווים. עוצב ונבנה על ידי החברה הצרפתית Chantiers de l "Atlantique. בנוסף ל-15 מסעדות, קזינו ותיאטרון על הסיפון, יש לקווין מרי 2 גם הפלנטריום הראשון של הספינה.

המלכה מרי 2

8. הפיתוי של הים

אורך: 362 מ'

משקל עצמי: 19750 ט

הושק: 2008

דגל: איי בהאמה

סטטוס: במבצע

מחלקת ספינות השייט Oasis כוללת שתי ספינות תאומות, שתיהן הגדולות מסוגן בעולם. נכון, Allure of the Seas עדיין ארוך ב-50 מילימטרים מ-Oasis in the Seas, וזו הסיבה שהיא תופסת את המיקום השמיני. המספר המרבי של נוסעים שהאנייה הזו יכולה לשאת הוא 6296 אנשים, והצוות הוא 2384. כדי לרשום את כל הבידור המוצע על הסיפון, תצטרך לכתוב מאמר נפרד - זו עיר צפה אמיתית: ממשטח החלקה על הקרח, מסלול גולף והרבה חנויות וברים לפארק שלם עם עצים אקזוטיים וצמחים יוצאי דופן אחרים.

הפיתוי של הים

7 ואל סוהר

אורך: 362 מ'

משקל עצמי: 400315 ט

הושק: 2012

דגל: איי מרשל

סטטוס: במבצע

ספינה זו שייכת למשפחת מובילי הצבר הגדולים ביותר, אשר בתורה שייכת לחברת הכרייה הברזילאית Vale. הוא מיועד להובלת עפרות מברזיל לארה"ב. סה"כ כבר נבנו 30 ספינות כאלה עם משקל עצמי המשתנה בין 380 ל-400 אלף טון. סוהר היא אחת מהספינות של המשפחה עם המשקל הנמוך המקסימלי.

ואל סוהר

מחלקת 6.TI

אורך: 380 מ'

משקל עצמי: 441585 ט

הושק: 2003

דגל: איי מרשל ובלגיה

סטטוס: 2 במבצע, 2 הסבו לבמות צפות

עַל הרגע הזהספינות TI Class הן הספינות הפועלות הגדולות בעולם במונחים של משקל עצמי וטונאז' ברוטו. בסך הכל, הוזמנו 4 ספינות זהות: TI Oceania, TI Africa (תחת דגל איי מרשל) ו-TI Asia, TI Europe (תחת דגל בלגיה). בשנת 2010, "אסיה" ו"אפריקה" סבלו מהגורל של הפיכתן לפלטפורמות צפות לאחסון ופירוק נפט (FSO), וכעת הן משרתות את אחד משדות הנפט הימי ליד קטאר.

TI Asia (מימין)

5. אמה מארסק

אורך: 397 מ'

משקל עצמי: 156907 ט

הושק: 2006

דגל: דנמרק

סטטוס: במבצע

הראשונה מבין 8 אוניות מכולות זהות מסדרת E-Class של חברת Moller-Maersk Group הדנית. בשנת 2006, כאשר אמה מארסק יצאה להפלגה לראשונה, הספינה הייתה הספינה הפועלת הגדולה בעולם. נושא מטענים שונים בין צפון אירופה לאסיה דרך מיצר גיברלטר ותעלת סואץ. הספינה הזו מלווה במוניטין גרוע למדי: שריפה גדולה התרחשה במהלך בנייתה, ובשנת 2013, כתוצאה מפגיעה באחד המנועים, היא איבדה שליטה ממש בתעלת סואץ. עם זאת, לא דובר על הצפה, והניהול הוחזר. באירופה, אמה ספגה ביקורת על שימוש בדלק חמוץ.

אמה מארסק

4 אסו אטלנטיק

אורך: 406.5 מ'

משקל עצמי: 516891 ט

הושק: 1977

דגל: ליבריה

פעם האונייה הגדולה בעולם במשקל נפט, טנקית הנפט Esso Atlantic נבנתה ביפן באמצע שנות ה-70, אך עשתה את המסע הראשון שלה לייעודה מליבריה, שתחת דגלה היא נרשמה על ידי Esso Tankers. הוא עסק בעיקר בהובלת נפט בין אירופה למדינות המזרח התיכון. נשבר לגרוטאות בפקיסטן ב-2002. כמו כן, הייתה ספינה כמעט זהה Esso Pacific, עם זאת, הערך של המשקל המת של האוקיינוס האטלנטי מעט גבוה יותר, אז היא זו שתפסה את העמדה הרביעית.

אסו אטלנטיק

3. פייר גיום

אורך: 414.2 מ'

משקל עצמי: 555051 ט

הושק: 1977

דגל: צרפת

סטטוס: מבוטל

סופרטנקר זה היה הגדול ביותר במונחים של משקל מת בקרב משפחת ספינות הבאטילוס הצרפתיות כמעט זהות. נבנה ע"י החברה הצרפתית Chantiers de l "Atlantique, "חי" רק 5 שנים ופורק לגרוטאות בדרום קוריאה ב-1983; אותו גורל פקד את שאר בני המשפחה (Prairial, Bellamya, Batillus). חיי שירות כה קצרים מוסבר בכך שהתועלת המסחרית של הסופרטנקר התבררה כמינימלית: היא לא יכלה לעבור לא בתעלת סואץ ולא בתעלת פנמה.

גלויה המתארת את פייר גיום

2 Seawise Giant (נוק נוויס)

אורך: 458.5 מ'

משקל עצמי: 564763 ט

הושק: 1979

דגל: סיירה לאון (המדינה הרשומה האחרונה)

סטטוס: מבוטל

עד לאחרונה, זו הייתה הספינה הארוכה ביותר בהיסטוריה. ה-Supertanker של Seawise Giant היה כה ענק עד שאורכו הושווה לבניינים הגבוהים בעולם. הספינה לא יכלה להיכנס לא בתעלת סואץ ולא בתעלת פנמה; אפילו התעלה האנגלית התבררה כ"ענקית" לא במונחים של טונה. במהלך מלחמת איראן-עיראק ב-1988, הספינה נפגעה קשות מטיל חיל האוויר העיראקי בזמן שהובילה. נפט איראניבמפרץ הפרסי. כתוצאה מכך טבעה הספינה סמוך לחוף, אך זמן קצר לאחר המלחמה הצליח נורמן אינטרנשיונל לגרור אותה לסינגפור, שם תוקנה והופעלה הספינה מחדש כבר ב-1991, כבר עם שם אופטימי חדש - "Happy". עֲנָק". לאחר מכן, הספינה הפכה לפלטפורמה צפה, ובשנת 2009 יצאה הענק לדרכה האחרונה - לחוף הודו, שם היא פורקה לאחר מכן לגרוטאות.

Jahre Viking הוא אחד מהם כותרים לשעברספינה Happy Giant

1. הקדמה

אורך: 488 מ'

משקל עצמי: 600000 ט

הושק: גוף בלבד, 2013

דגל: עדיין לא התקבל

סטטוס: בבנייה

Prelude היא הפלטפורמה הצפה הראשונה בעולם לא רק להובלה, אלא גם לייצור והנזלה של גז טבעי ישירות על הסיפון. בבנייה על ידי Samsung Heavy Industries הדרום קוריאני עבור Royal Dutch Shell. בעצם מפעל נייד לעיבוד גז, הפרלוד הוא כבר המבנה הצף הגדול ביותר שנבנה אי פעם על ידי אדם. עד שנת 2017, כאשר תושלם בניית כל רכיבי ההייטק על גוף הספינה, מתוכנן לבצע את הקידוח הראשון של קרקעית הים ליד חופי אוסטרליה.

חלקם כבר פורקו לגרוטאות, וחלקם פורצים את הגלים ממש עכשיו. Naked Science אספה 10 מהספינות הגדולות ביותר שהושקו אי פעם.

גוף הפלטפורמה הצפה Prelude AFP/Getty Images

10. מוצאה

אורך: 345 מ'

משקל עצמי: 128900 ט

הושק: 2007

דגל: קטאר

סטטוס: במבצע

ה-Mozah היא הספינה הראשונה במשפחת המכליות Q-Max המיועדת לשאת גז טבעי נוזלי משדות ליד קטאר. עוצב ונבנה בדרום קוריאה. בסך הכל פועלות כיום 14 ספינות מסוג Q-Max.

Q-Max Mozah / Nakilat

9. המלכה מרי השנייה

אורך: 345 מ'

משקל עצמי: 19189 ט

הושק: 2002

דגל: ברמודה

סטטוס: במבצע

השוואת גודל של קווין מרי 2 ואיירבוס 380, אוטובוס, מכונית ואדם

המלכה מרי 2 / טרונהיים הייבן

8. הפיתוי של הים

אורך: 362 מ'

משקל עצמי: 19750 ט

הושק: 2008

דגל: איי בהאמה

סטטוס: במבצע

פיתוי הימים / דניאל כריסטנסן

7 ואל סוהר

אורך: 362 מ'

משקל עצמי: 400315 ט

הושק: 2012

דגל: איי מרשל

סטטוס: במבצע

ואל סוהר / דמיטרי לחטיקוב

מחלקת 6.TI

אורך: 380 מ'

משקל עצמי: 441585 ט

הושק: 2003

דגל: איי מרשל ובלגיה

סטטוס: 2 במבצע, 2 הסבו לבמות צפות

ספינות ה-TI Class הכפולות הן כיום הספינות הפועלות הגדולות בעולם במונחים של משקל עצמי וטונאז' ברוטו. בסך הכל, הוזמנו 4 ספינות זהות: TI Oceania, TI Africa (תחת דגל איי מרשל) ו-TI Asia, TI Europe (תחת דגל בלגיה). בשנת 2010, "אסיה" ו"אפריקה" סבלו מהגורל של הפיכתן לפלטפורמות צפות לאחסון ופירוק נפט (FSO), וכעת הן משרתות את אחד משדות הנפט הימי ליד קטאר.

TI Asia (מימין) / Naviarmatori.net/Lillo

5. אמה מארסק

אורך: 397 מ'

משקל עצמי: 156907 ט

הושק: 2006

דגל: דנמרק

סטטוס: במבצע

Emma Maersk / Maerskline

4 אסו אטלנטיק

אורך: 406.5 מ'

משקל עצמי: 516891 ט

הושק: 1977

דגל: ליבריה

Esso Atlantic / Photobucket/Auke Visser

3. פייר גיום

אורך: 414.2 מ'

משקל עצמי: 555051 ט

הושק: 1977

דגל: צרפת

סטטוס: מבוטל

גלויה המתארת את פייר Guillaumat / Delcampe

2 Seawise Giant (נוק נוויס)

אורך: 458.5 מ'

משקל עצמי: 564763 ט

הושק: 1979

דגל: סיירה לאון (המדינה הרשומה האחרונה)

סטטוס: מבוטל

עד לאחרונה, זו הייתה הספינה הארוכה ביותר בהיסטוריה. ה-Supertanker של Seawise Giant היה כה ענק עד שאורכו הושווה לבניינים הגבוהים בעולם. הספינה לא יכלה להיכנס לא בתעלת סואץ ולא בתעלת פנמה; אפילו התעלה האנגלית התבררה כ"ענקית" לא במונחים של טונה. במהלך מלחמת איראן-עיראק ב-1988, הספינה נפגעה קשות מטיל חיל האוויר העיראקי בזמן שהובילה נפט איראני במפרץ הפרסי. כתוצאה מכך טבעה הספינה סמוך לחוף, אך זמן קצר לאחר המלחמה הצליח נורמן אינטרנשיונל לגרור אותה לסינגפור, שם תוקנה והופעלה הספינה מחדש כבר ב-1991, כבר עם שם אופטימי חדש - "Happy". עֲנָק". לאחר מכן, הספינה הפכה לפלטפורמה צפה, ובשנת 2009 יצאה הענק לדרכה האחרונה - אל חופי הודו, שם פורקה לאחר מכן לגרוטאות.

היום נדבר על הספינות הגדולות ביותר על פני כדור הארץ: נוסעים, צבא, מטען, תעשייתי. חלקם כה גדולים עד שאינם יכולים להיכנס לתעלות ולמיצרים, ורוב נמלי העולם סגורים בפניהם.

בחרנו שבע מהספינות הענקיות המדהימות ביותר. חמישה מהם יצאו לאחרונה להפלגה, שניים כבר נמחקו, ואפשר אפילו לקנות כרטיס לאחד. כל אחד מהם אלוף בקטגוריה שלו.

הספינה הארוכה ביותר עלי אדמות

אורך - 488 מ', רוחב - 74 מ', משקל עצמי - 600,000 טון. הושק ב-2013.

הספינה הגדולה ביותר על פני כדור הארץ והמבנה הצף הגדול ביותר שנבנה על ידי האדם הוא ה-Prelude FLING. הוא שווה באורכו לכותל הקיבה המפורסם בישראל. על הסיפון יכלו להכיל חמישה מגרשי כדורגל בגודל מלא או 175 בריכות שחייה אולימפיות. אולם מטרתו שונה: זהו המפעל הצף הראשון בעולם להפקה והנזלה של גז טבעי.

הספינה נמצאת בבעלות חברת הנפט והגז ההולנדית-בריטית Shell, שנבנתה בדרום קוריאה על ידי Samsung Heavy Industries, ותפעל מול חופי אוסטרליה, תוך הפקת גז מקרקעית האוקיינוס - הקידוח הראשון מתוכנן ל-2017. במובן המוחלט של המילה, זו לא ממש ספינה: פרלוד לא תוכל להפליג מכוחה, והיא תצטרך להיגרר למקום העבודה. אבל המפלצת הזו בלתי ניתנת להטבעה ובלתי ניתנת להריסה: היא נוצרה במיוחד עבור שירות ב"אזור הציקלון" באוקיינוס הפתוח והיא מסוגלת לעמוד אפילו בהוריקן החמישי, הקטגוריה הגבוהה ביותר. חיי השירות המתוכננים הם 25 שנים.

מגדלי פטרונס עם צריחים

אורך - 458.45 מ', רוחב - 68.86 מ', משקל עצמי - 564,763 טון. הושק ב-1979, נסגר ב-2010.

מכלית הנפט הגדולה ביותר Seawise Giant נכנסה לספר השיאים של גינס בשל גודלה. הספינה ארוכה ב-6 מטרים ממגדלי פטרונס בני 88 הקומות בקואלה לומפור, עם צריחים, והיא בערך ברוחב של מגרש כדורגל. הוא כה גדול עד שהטיוטה לא אפשרה לו לעבור דרך תעלות סואץ, פנמה ותעלת למאנש.

עוצב ונבנה ביפן על ידי Sumitomo Heavy Industries Ltd. באמצע שנות ה-70 נועדה המכלית ללקוח יווני. עם זאת, הוא סירב לקנות: במהלך הבדיקות נמצא רטט חזק של גוף הספינה בזמן שחייה ברוורס. כתוצאה מכך, הספינה נמכרה מחדש לחברה הונג קונגית ונבנתה מחדש: העקירה שלה בעומס מלא הגיעה לשיא מוחלט - 657,018 טון.במהלך חייה הארוכים, הספינה החליפה בעלים ושמות מספר פעמים, זה היה Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, עבר תחת דגלי ליבריה, נורבגיה, אמריקה וסיירה לאון.

בשנת 1986, הענק Seawise כמעט הושמד במהלך מלחמת איראן-עיראק. טיל שנורה על ידי לוחם עיראקי גרם לשריפה על הסיפון, הצוות פונה, והספינה עלתה על שרטון במיצר הורמוז ונחשבה טבעה. הנורבגים מצאו אותו, תיקנו אותו ושלחו אותו למסע חדש. מאז 2004, המיכלית הגדולה בעולם הפסיקה להיות מכלית צפה ומשמשת כמחסן נפט ליד קטאר. ב-2009 הוא ערך את נסיעתו האחרונה לחופי הודו ופורק לגרוטאות. לאחר סילוק הענק, הטנקרים הגדולים ביותר הם ארבע ספינות מסוג TI בעלות גוף כפול: אוקיאניה, אפריקה, אסיה ואירופה. יש להם אורך של 380 מ' ועולים על המתחרים שלהם במשקל עצמי של 441,585 טון.

מסלול ריצה באצטדיון

אורך - 400 מ', רוחב - 58.6 מ', משקל עצמי - 184,605 טון, קיבולת - 19,100 טאו (1 טאו הוא מיכל סטנדרטי של 20 רגל). הושק בשנת 2014.

בינואר 2015, ספינת המכולות הארוכה בעולם CSCL Globe עשתה את מסע הבכורה שלה מסין לאירופה. הוא נבנה על ידי המספנה הדרום קוריאנית Hyundai Heavy Industries ונמצא בבעלות החברה הסינית China Shipping Container Lines. למרות שספינה זו היא הגדולה מבין ספינות המכולות (היא יכולה לרוץ מירוצי 400 מ'), היא נחותה מבחינת כושר הנשיאה לעומת ענק אחר: MSC Oscar, שגם היא נבנתה לאחרונה בדרום קוריאה עבור חברה איטלקית ויכולה לשאת 124 מכולות. יותר. ההבדל קטן, אבל לספינת המכולות הסינית יש אורך ארוך יותר והמנוע החזק בעולם: בתא המנוע של הספינה מסתתר מנוע דיזל MAN בהספק של 77,200 כ"ס. עם. וגובה של 17.2 מ' בוני ספינות קוריאנים לא מתכוונים לעצור שם ולחזות את הופעתן של ספינות מכולות ענקיות חדשות.

ארבעה פסלי חירות

אורך - 382 מ', רוחב - 124 מ', משקל עצמי - 48,000 טון. הושק ב-2013.

הקטמרן Pioneering Spirit, שעד פברואר 2015 נקרא Pieter Schelte, הוא האלוף המוחלט מבחינת שטח הסיפון. היוצרים טוענים שעיירה קטנה יכולה להשתלב עליו. באורך, ניתן היה להניח ארבעה פסלי חירות (93 מ' עם הדום). הספינה נבנתה בדרום קוריאה על פי פרויקט של חברה פינית. תפקידו הוא הנחת צינורות תת-מימיים ותנועת פלטפורמות קידוח. בינואר 2015 הגיעה האונייה לאירופה וכבר הפכה למרכז המחלוקת בגלל שמה - לכבודו של הפושע הנאצי פיטר שלטה הרם, קצין SS שנמצא אשם בפשעי מלחמה והתחמק מעונש במרמה. כשראו את הספינה הענקית בשם זה ברוטרדם, הקהילות היהודיות של בריטניה והולנד עוררו מהומה, וכתוצאה מכך אפילו ממשלת בריטניה התבטאה בעד שינוי שמה של הספינה. בלחץ ציבורי, ראש Allseas, שבבעלותה ספינת הפלא, ובנו של פיטר שלטה עצמו, אדוארד Heerma, הסכימו שלא להשתמש בשם אביו בשם הקטמרן ושינו אותו לרוח החלוצית הנייטרלית.

כל העיר

אורך - 362 מ', רוחב - 60 מ', משקל עצמי - 19,750 טון. הושק ב-2009.

לאוניית הקרוזים הגדולה ביותר, Allure of the Seas, קיבולת של 6,296 נוסעים ו-2,384 אנשי צוות. מיוצר בפינלנד על ידי חברת STX Europe הנורבגית, הוא בבעלות החברה האמריקאית-נורבגית Royal Caribbean International והוא פועל בין ארה"ב לאירופה. עיר שלמה מוצבת על הסיפון: 2700 בקתות, פארק עם עצים חיים ופרחים, משטח החלקה על הקרח, תיאטרון מים, קיר טיפוס, תיאטרון ל-1380 צופים, כמו גם חנויות, ברים, מסעדות, מרחצאות, סאונות, וכו' ראוי לציין שלספינה זו יש את התאום מאותה מעמד היא אוניית השייט Oasis of the Seas. עם זאת, Allure of the Seas ארוך ב-5 ס"מ. המחיר לשייט של 12 יום מעבר לאוקיינוס האטלנטי מפורט לודרדייל לברצלונה מתחיל מ-53,600 רובל.

שישה מגדלי פיזה

אורך - 362 מ', רוחב - 65 מ', משקל עצמי - 402,347 טון. הושק ב-2010.

מובילי התפזורת הגדולים ביותר להובלת עפרות נקראים Valemax: זוהי סדרת ספינות של חברת הכרייה הברזילאית Vale SA. שבעה מובילי עפרות הוזמנו על ידי חברה זו בדרום קוריאה ו-12 נוספים בסין. החלוץ בין התאומים היה ה-Vale Brasil, ששמו שונה לימים Ore Brasil, שהושק ב-2010 כדי להעביר עפרות מברזיל לאסיה. נושאת צובר זו מחליפה 11,150 מובילי עפרות, שורפת כמעט 97 טון דלק ביום ומדורגת במקום השני מבין הספינות במונחים של משקל עצמי, ומפנה את מקומו לאוניות מסוג TI. בשל גודלו, הוא יכול לעגון רק בכמה נמלי מים עמוקים בברזיל, סין ואירופה. זה יכול להתאים בקלות לשישה מגדלי פיזה, אם מונח לאורך.

90 מטוסים

אורך - 342 מ', רוחב - 78.4 מ', תזוזה - 94,781 טון. הופעל בשנת 1961, הוצא משימוש בשנת 2012.

נושאת המטוסים האמריקנית USS Enterprise (CVN-65) הייתה נושאת המטוסים הארוכה ביותר בעולם והייתה גם נושאת המטוסים המונעת על ידי גרעינית הראשונה בעולם. הקיבולת המקסימלית הייתה 5828 אנשים, עד 90 מטוסים יכלו להיות על הסיפון בו-זמנית, אך בדרך כלל הוצבו 60. קיבולת התחמושת הכוללת הייתה 2520 טון. בתחילה תוכנן ליצור שש מכונות כאלה, אך בשל הגבוהה מחיר (451 מיליון דולר), הוא נשאר היחיד מסוגו - התכונה שלו הייתה לא רק הגודל, אלא גם נוכחותם של שמונה כורים מסוג A2W.

נושאת המטוסים הפכה לסמל של הכוח הימי של ארצות הברית ושימשה כמעט בכל המלחמות והעימותים הקשורים למדינה זו: במשבר הקריבי, במלחמת וייטנאם ב-1965, בעיראק ב-1998, באפגניסטן ב-2001, מלחמת עיראקשנות ה-2000, במאבק נגד פיראטים סומלים ב-2011.

במהלך חייה הארוכים, נושאת המטוסים יצאה לים 25 פעמים, ויצרה אחת הקפת היקפים(בשנת 1964), קבע שיא במספר הגיחות מספינה (65 ביום אחד ב-1965) וכמעט התפוצץ ב-1969, כאשר התרחש שיגור עצמי לא מתוכנן של פצצות אוויר על הסיפון, מה שעורר פיזור טילים השמדת 15 מטוסים. אז מתו 27 בני אדם, 314 בני אדם נפצעו, והנזק לספינה נאמד ב-6.4 מיליון דולר, אולם נושאת המטוסים הנס שוחזרה והמשיכה להפליג עד לביטולה ב-2012. סילוקו המלא מתוכנן לשנת 2016.

ניתן לנוע על המים בעזרת כלי רכב. לפעמים הם מגיעים לגדלים מדהימים. ועצם קיומם מדהימה. ספינות תמיד עניינו את אלה שאוהבים לטייל. טכניקה זו בהחלט ראויה לתשומת לב. איך ייראו 10 הספינות הגדולות בעולם?

1. Knock Nevis, מכלית עם דגל נורבגי שינתה את שמה מספר פעמים. שינויים השפיעו גם על המבנה שלו. ההזמנה בוצעה במספנה יפנית ב-1974. חמש שנים חלפו, ובשנת 1979 הושקה הספינה הענקית.

בעל הספינה היווני החליט להגדיל את הנכס, משקל הגה אחד ממנו הוא 230 טון, Seawise Giant (השם הקודם של הענק) נחתך לשניים. האמצע התווסף בקטעים נוספים. הוא רכש את הנתונים הבאים:

אורך - 458.45 מ',
רוחב - 68.86 מ',
משקל - 81879 טון,
יכול לשאת 564763 טון.

2. Maersk Mc-Kinney Møller היא אוניית המכולות הראשונה בסדרת Triple-E. הלקוח היה Maersk Line Corporation. חיי השירות לא יעלו על חצי מאה. באורך המבנה 59 מ' רוחב, 399 מ' רוחב, 73 מ' גובה. כל אחד משני המנועים מפיק 43 אלף כ"ס. הטיוטה מגיעה ל-15.5 מ'.

3. CMA CGM ז'ול ורן, צרפת, "ארץ מולדת קטנה" - מרסיי. ספינת המכולות הופקה על ידי מפעל דרום קוריאני. הספינה קרויה על שם ז'ול ורן. הצוות מורכב מ-26 אנשים, ככלל, קרואטים ופיליפינים מתקבלים לשירות. יש לו תזוזה של 160,000 טון, משקל עצמי של 186,470 טון. הוא מגיע לאורך של 396 מטר, רוחב של 54 מטר, טיוטה של 16 מטר.

4. אוניית המכולות אמה מרסק נמצאת בבעלות החברה הדנית A.P. קבוצת מולר מארסק. מאז 2006, יוצרו 7 כלים אנלוגיים נוספים. אורך המבנה 396.84 מטר, הרוחב 63.1 מטר. תזוזה של הספינה היא 156,907 טון מטרי. מוגש על ידי צוות של 13 אנשים.

5. MSC Daniela נבנה בחורף 2008. קיבולת מכולות רכבהוא כ-14,000 TEU. מבחוץ זה נראה כמו עיר שלמה. הבנייה בוצעה על ידי בעל אוניה שוויצרי-איטלקי.

6. אוניית המכולות CMA CGM Christophe Colomb הופקה עד 10 בנובמבר 2009. אורכה של הספינה מגיע ל-365 מטר. הוא נמסר משטח הנמל הדרום קוריאני. הלקוח היה חברה צרפתית. המנשא הענק הופק בטכנולוגיות שהן הכי פחות מזיקות לסביבה, משפרות את ההידרודינמיקה של המוצר ומפחיתות את צריכת כמות הדלק הנדרשת. הבנייה נעשית בסטנדרטים גבוהים מאוד.

7. אוניית השייט Oasis of the seas היא הראשונה בקטגוריית השייט של מחלקת אואזיס. מורכב מ-17 סיפונים, 2704 תאים. בשנת 2009 הועבר החידוש לחברת הספנות. הבנייה עלתה 1.5 מיליארד דולר. אורך הרכב 361 מטר ורוחבו 66 מטר.

8. קווין מרי 2 - אוניית אוקיינוס. במועד תחילת הפעילות היא הוכרה כספינת הנוסעים הגדולה בעולם. למוצר הנתונים הבאים: תזוזה 148528 טון, משקל עצמי 19189 טון מידות: אורך 345 מ', רוחב 42 מ' מגיע למהירות של 29.6 קשר. האנייה מסוגלת להכיל 1,253 אנשים במגזר השירותים ואנשי הצוות. יש 2620 נוסעים על הסיפון. עבורם מסופקים 1310 בקתות. התקבל לשימוש ב-12 בינואר 2004 בצרפת.

9. נושאת מטוסים USS Enterprise (CVN-65), ארה"ב. בתוספת תחנת כוח גרעינית. ההפעלה מותרת ב-1961. הבנייה עלתה 451 מיליון דולר.

10. Norwegian Epic, מחלקה F3. נבנה בשנת 2010 על ידי STX Europe בצרפת. משימתו היא הפלגות במימי הים התיכון. כמו כן, צפוי כי בחורף הוא יפעל באמצע האיים של הקאריביים.