Para el transporte de carga se emite una carta de porte 1-T.
Sirve como prueba de recepción de la mercancía por parte del cliente. EN obligatorio El TTN lo elabora el transportista o el contratista. Si el transporte de la carga lo realiza el destinatario, entonces no es necesario generar este documento.
El CTN lo emite el transportista, ya que tiene información sobre la mercancía que transporta.
Según la ley, esto se hace cuando:
- no existe acuerdo sobre transporte de carga y la empresa que presta los servicios logísticos no es el transportista;
- ausencia de indicación en el contrato de la persona que envía la mercancía;
- la presencia de indicaciones del remitente en el acuerdo.
Cuando el destinatario constituya el destinatario:
- en ausencia de un acuerdo sobre transporte de carga, y el cliente del servicio de transporte es el transportista;
- en ausencia de indicación en el contrato de la persona que emite la factura, pero el cliente del servicio de transporte es el transportista;
- con una referencia directa en el acuerdo al creador del TTN.
Lo que es
El conocimiento de embarque 1-T es un documento primario estandarizado, sujeto y emitido para su transferencia por parte del vendedor al comprador.
El documento incluye las siguientes secciones:
El transportista es una persona física o entidad, preparando la carga para su envío. El destinatario es quien recibe la mercancía. El TTN indica desde nombre propio o por garantía.
Formulario 1-T:
Objetivo
Es necesario un formulario unificado para registrar el inventario y pagar el transporte de estos bienes. Este documento es requerido por las autoridades fiscales para la verificación, durante la cual se determinan los motivos de la implementación por parte del comprador.
Las autoridades fiscales prestan mucha atención al hecho de que el conjunto de documentos primarios esté completo e incluya una carta de porte. Por lo tanto, con cada envío de mercancías, para evitar disputas con autoridades federales Se recomienda preparar una factura.
Además, la Carta y el Código Civil contienen información de que para los conductores, el TTN confirma el hecho de celebrar un contrato de transporte de carga y que el transporte de este producto es legal.
Pero ésta no es la única esencia de TTN. El objetivo principal de la carta de porte es confirmar la recepción de la mercancía por parte del comprador. Con él, el destinatario compara la cantidad y el estado de la mercancía entregada.
El transportista lo necesita para confirmar que la mercancía ha sido transferida. Si el resto del paquete de documentos se retrasa, la factura puede ser la única prueba de la transferencia de la mercancía para su transporte y luego su entrega a la contraparte. En caso de pérdida o daño de la carga, ayudará a identificar al culpable.
Utilizando una factura estándar en el formulario 1-T, la empresa de logística registra el hecho del transporte de carga. Esto también es necesario para la presentación a las autoridades fiscales para verificar la contabilidad para la preparación. salarios Conductor, transportista y confirmación de recibo de ingresos.
Forma unificada de carta de porte
La forma unificada se establece por Resolución del Comité Estatal de Estadística. Federación Rusa de 28 de noviembre de 1997. Este documento reemplazó al formulario TTN anterior establecido en la URSS. Además, la legislación vigente establece forma estándar carta de porte (Decreto Gubernamental del 15 de abril de 2011 No. 272).
La diferencia entre un conocimiento de embarque de transporte y un conocimiento de embarque es que el conocimiento de embarque de transporte no tiene una sección sobre las mercancías que se transportan. No contiene información sobre la cantidad y monto de la carga, pero hay una columna para indicar su tipo.
Por tanto, las empresas siguen las siguientes recomendaciones:
- si la mercancía se entrega por medio de su propio transporte, el transportista llena la carta de porte en el Formulario 1-T;
- a la hora de atraer transporte de empresas de logística, forman parte de TN y TTN;
- Se generan conjuntos completos e incompletos para cada vuelo.
Reglas para completar una muestra estándar.
Existen ciertos requisitos para el Formulario 1-T TTN.
Si no es difícil descargarlo rápidamente, entonces es necesario completarlo correctamente por varias razones:
- el documento se envía a la dirección de cada destinatario;
- es muy importante a la hora de conducir, ya que está incluido en el conjunto de documentos que el conductor presenta a la policía de tránsito;
- la factura confirma que la mercancía no ha sido robada; en su ausencia, los agentes de la policía de tránsito tienen derecho a detener todo el envío transportado.
El formulario de factura incluye lo siguiente:
- nombre de la organización naviera, sus datos;
- nombre de la organización consignataria, su dirección y número de teléfono;
- información sobre el pagador y sus datos bancarios;
- código de producto adoptado según la nomenclatura;
- número de lista de precios y, en su caso, adiciones a la misma;
- número de artículo o lista de precios;
- Cantidad de bienes;
- su coste incluye kopeks;
- datos del producto (marca, talla, nombre, etc.);
- la unidad de medida en la que se envía el artículo;
- tipo de embalaje;
- Numero de asientos;
- peso en toneladas;
- costo que incluye costos de margen, almacenamiento o transporte;
- Número de serie según ficha de almacén.
- firmas y transcripciones de la persona que autorizó el envío de la carga, que lo realizó y del jefe de contabilidad;
- firmas y transcripciones de la persona que transporta la carga y del destinatario;
- información sobre el número de hojas y productos (todo está indicado en números);
- número de certificados;
- número de poder notarial del conductor, si está disponible.
El reverso del TTN contiene información sobre:
- expedidor;
- momento;
- marca de automóvil y matrícula;
- el destinatario indicando los detalles;
- datos personales del conductor;
- áreas de carga y descarga;
- producto;
- operaciones de carga y descarga;
- longitud de ruta, tarifas y cálculos.
También en el TTN se escribe en letras el número de asientos y el peso. El documento está firmado por el tendero que entregó y recibió la mercancía y por el conductor. En la parte final del reverso se completa un cálculo del monto teniendo en cuenta varios pagos adicionales.
Muestra de llenado del formulario 1-T:
Número de copias
Este documento está redactado en cuatro ejemplares:
- el primero queda en manos del transportista, los tres restantes se entregan al conductor del vehículo para su posterior gestión documental;
- el segundo lo entrega el conductor al comprador;
- el tercero y el cuarto quedan en manos de la empresa de logística para confirmar el hecho de la entrega de la carga y la base del salario del conductor;
- el cuarto está cosido con la hoja de ruta.
Si el transporte de carga se realiza en relación con carga no mercantil (para pesar, medir, etc.), la elaboración y cumplimentación de una carta de porte en el formulario 1-T se implica por triplicado:
- el primero es necesario para confirmar la prestación del servicio de transporte de carga, y se envía con factura al domicilio del destinatario;
- el segundo se utiliza para registrar el salario del conductor, ambas copias quedan en poder del propietario del vehículo;
- el tercero permanece con el cargador con el fin de confirmar y contabilizar la salida de la carga.
Algunos matices
Para la automatización, es recomendable utilizar un formulario de factura electrónica. Si no existe el programa 1C: Enterprise u otro programa de contabilidad con el que completar solo implica cambiar datos, se recomienda utilizar un programa de oficina para crear una plantilla.
Para no perder tiempo elaborando un formulario de especificaciones técnicas, puede descargar una muestra en formato doc, docx, xls, xlt, xlsx. Le permiten trabajar con tablas y corregir datos rápidamente. El archivo descargado debe contener una nota en la esquina superior derecha sobre el documento que aprueba este formulario.
Para eliminar matices, las empresas deben familiarizarse con los documentos que llevan a cabo regulación regulatoria. Hoy en día, la mayor parte del transporte de carga lo realizan empresas comerciales, y una parte considerable corresponde a empresas que prestan servicios de logística y empresarios individuales.
El principal error de las empresas que realizan transporte de cargas raras, o que no tienen experiencia en ello, es el desconocimiento de las normas reglamentarias. Marco legislativo. Está regulado por el Código Civil de la Federación de Rusia y la Carta aprobada por resolución. Las reglas para el mantenimiento de la documentación de mercancías y transporte requieren el uso de un formulario aprobado por Resolución del Comité Estatal de Estadísticas No. 78.
Se debe seguir el orden de elaboración, y para cada viaje las facturas deben elaborarse individualmente. Si se transportan varias mercancías en un vehículo, se prepararán 4 copias de facturas para cada lote.
Si la mercancía se transporta en cisterna u otro medio de transporte bajo precinto, deberá indicarse el sello del precinto en la columna correspondiente. Al recibir la mercancía, se confirma y se coloca la marca correspondiente.
A la hora de preparar los documentos, puede surgir confusión debido a la carta del Ministerio de Hacienda del 6 de noviembre de 2019, que establece que se requiere carta de porte para el transporte de carga. De hecho, para confirmar gastos se utilizan tanto TN como TTN al mismo tiempo.
Las actividades de transporte por carretera están sujetas a registro en un documento contable primario. En particular, el formulario unificado "Carta de porte" modelo N 1-T (TTN) puede servir como documento de respaldo. Este formulario sirve como documento de confirmación para la celebración de un contrato de transporte y es un documento de acompañamiento obligatorio que certifica la legalidad de la producción y circulación. alcohol etílico, productos alcohólicos y que contienen alcohol. Puede descargar el formulario de conocimiento de embarque al final de este artículo.
formulario TTN
En las actividades de una organización, existe la necesidad de utilizar el transporte por carretera para el transporte y entrega de carga. Ya sean vehículos propios o vehículos especializados en el transporte de la empresa, en cualquier caso, cada transacción realizada está sujeta a registro en un documento contable primario. Este requisito está contenido en la Ley N° 402-FZ " Sobre contabilidad"(en adelante, Ley 402-FZ).
El documento de respaldo puede ser un formulario unificado: formulario de “carta de porte” No. 1-T (en adelante, TTN). La forma unificada de TTN está consagrada en la Resolución del Comité Estatal de Estadística No. 78 " Tras la aprobación de formas unificadas de documentación contable primaria. para registrar el trabajo de máquinas de construcción, mecanismos, trabajos en el transporte por carretera" (en adelante denominado Resolución N° 78).
Aplicación de TTN
¿Por qué necesita el formulario 1-T “Carta de porte”?
- legislación civil: es una confirmación de la celebración de un contrato de transporte y se recomienda redactarlo como anexo al contrato de transporte ( Artículo 785 del Código Civil de la Federación de Rusia.);
- contabilidad: se utiliza para registrar el movimiento de artículos de inventario y los pagos por su transporte. en coche; para cancelar artículos de inventario de los transportistas y publicarlos a los destinatarios (cláusula 49, cláusula 120 Orden del Ministerio de Hacienda de 28 de diciembre de 2001 N 119n);
- contabilidad fiscal: es un documento que confirma los gastos de los servicios de transporte para determinar la base del impuesto sobre la renta (cláusula 1 Artículo 252, Arte. 272 NK) y declarado deducción de impuestos para el IVA (cláusula 2 Artículo 171 Código Tributario);
- regulación del alcohol: es un documento de acompañamiento obligatorio que certifica la legalidad de la producción y circulación de alcohol etílico, productos alcohólicos y que contienen alcohol (cláusula 1, cláusula 1, artículo 10.2 de la ley No. 171-FZ " ACERCA DE regulación estatal producción y circulación de alcohol etílico, productos alcohólicos y que contienen alcohol y sobre la limitación del consumo (bebida) de productos alcohólicos".
Es importante para la organización no sólo disponer de este documento, sino también cumplimentarlo correctamente.
Procedimiento para completar el TTN
El formulario 1-T (carta de porte) se elabora para el transporte de mercancías por carretera por separado para cada destinatario y por separado para cada viaje. El TTN lo emite el transportista en cuatro copias. Se deben completar todos los detalles del formulario, y si no hay datos que completar se agregan guiones. La primera copia permanece en manos del vendedor y se utiliza para cancelar el costo de la mercancía. El segundo lo entrega el conductor al comprador y está destinado a la recepción de la mercancía. La tercera y cuarta copia se transfieren al transportista. La tercera copia sirve como base para los acuerdos entre la empresa de transporte y el cliente para el transporte de mercancías (en este caso, el vendedor). El cuarto se adjunta a la carta de porte y sirve como base para registrar el trabajo de transporte.
Como se desprende de las Instrucciones para completar, el TTN consta de dos secciones.
1. Mercancía, definiendo la relación entre el cargador y el destinatario. Además, para el primero sirve como base para la cancelación de artículos de inventario y para el segundo, para la capitalización. En este apartado del TTN se indican los datos exactos de las partes y se completa toda la información disponible sobre el envío de mercancías que se envían (nombre, cantidad, tipo de embalaje, número de piezas, peso, precio y importe del envío). ).
2. Transporte, que determina la relación de los transportistas de clientes de transporte de motor con organizaciones propietarias de vehículos de motor que realizaron el transporte de mercancías, y sirve para registrar los trabajos de transporte y liquidaciones de los transportistas o consignatarios con organizaciones propietarias de vehículos de motor para los servicios prestados. a ellos para el transporte de mercancías.
Con base en la Ley 402-FZ, las organizaciones tienen derecho a utilizar cualquier tipo de documentación, tanto unificada como desarrollada en función de sus propias necesidades, para confirmar las transacciones completadas. En este sentido, la organización puede utilizar forma unificada o modificar a su propia discreción, o desarrollar y aprobar completamente nuevo uniforme. Lo principal es que los formularios de los documentos utilizados cumplen con todos los requisitos de la Ley 402-FZ y están aprobados para su uso por orden/orden del titular. A continuación encontrará el formulario TTN (formulario 1-T), puede descargar el formulario de forma gratuita haciendo clic en el botón “Descargar”.
La nueva forma de carta de porte No. 1-T se introdujo el 25 de julio de 2011 por Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de 15 de abril de 2011. No. 272 “Sobre la aprobación de las normas para el transporte de mercancías por carretera”. contenida en el Apéndice No. 4 de la citada Resolución.
Las empresas de transporte cuya actividad principal sea el transporte de mercancías deberán diligenciar una carta de porte en el formulario N° 1-T. Sólo si está disponible se podrá realizar el transporte de mercancías por carretera en las comunicaciones urbanas, suburbanas e interurbanas. La carta de porte (TORG-12) confirma únicamente el movimiento de carga, pero no certifica la prestación de los servicios de transporte. Mientras que la carta de porte es el único documento destinado a cancelar las mercancías del remitente y enviarlas al destinatario. TTN le permite mantener registros de almacén, operativos y contables.
Secciones de la carta de porte:
Mercancía: refleja la relación entre remitentes y destinatarios de mercancías. Al completar el TTN en esta sección, los artículos del inventario del consignador se dan de baja y son capitalizados por el consignatario;
transporte: refleja la relación entre los clientes del transporte y las empresas propietarias de vehículos que transportan mercancías. Esta sección se utiliza para registrar la operación de transporte y pagos por servicios de transporte de carga.
Cuando se realiza un transporte por carretera, el transportista prepara una carta de porte por separado para cada destinatario.
Si se realiza un retiro centralizado de carga desde estaciones de ferrocarril, aeropuertos, puertos marítimos o fluviales, en el registro del TTN participan empleados de las empresas propietarias de estas instalaciones.
En el caso de que un vehículo transporte varios tipos de carga para uno o diferentes destinatarios, se expide una carta de porte para cada envío de carga y para cada destinatario.
La hoja de ruta se completa en 4 copias.
Si no es posible enumerar toda la carga y sus características en la sección "Información de carga", se utilizan facturas como sección de mercancías, que se utilizan para cancelar y capitalizar artículos de inventario, así como contabilidad, contabilidad operativa y de almacén. Sin estos formularios especializados (cartas de porte), el TTN se considera inválido y no puede utilizarse para registrar el volumen de transporte y liquidaciones con remitentes y destinatarios de mercancías.
Las organizaciones que transportan mercancías para necesidades de producción utilizando automóviles propios o arrendados también deben completar el Formulario No. 1-T.
En Internet se puede encontrar información sobre cómo completar el TTN, así como una muestra de cómo completarlo.
Si una organización utiliza camiones(propio o alquilado), cuando el conductor es liberado en la línea, se le debe entregar una carta de porte. Este documento junto con la carta de porte (
Muestra hoja de ruta, que se comenta en este artículo, se expide en todos los casos de transporte de artículos de inventario por carretera. Este documento primario confirma el hecho del movimiento de mercancías, lo cual es importante para el mantenimiento de registros tanto para el proveedor como para el comprador, y también sirve como base para los acuerdos con el transportista.
Reglas para completar el TTN
Al comprobar la validez de la aplicación de una deducción del IVA, los inspectores fiscales suelen solicitar que se confirme el hecho de la transacción presentando una carta de porte. Asimismo, al reducir el impuesto sobre la renta por costos de transporte, para confirmar estos costos se requiere la presentación de un documento de transporte, en particular el TTN en el formulario 1-T. Por ello, es importante no sólo que este documento esté disponible, sino también que esté cumplimentado correctamente.
El formulario TTN No. 1-T fue aprobado por Resolución No. 78 del Comité Estatal de Estadística. Hoy cambios significativos no se incluyeron en el Formulario 1-T. La carta de porte se cumplimenta en 4 ejemplares idénticos: uno para el destinatario y otro para el expedidor, y 2 para la empresa de transporte.
Después de la entrega de la carga, se debe enviar la tercera copia al pagador junto con una factura de pago y un certificado de trabajo realizado. El documento obligatorio para la presentación de informes por parte del transportista es la carta de porte, que debe adjuntarse a la cuarta copia de la factura.
La carta de porte consta de dos secciones: mercancías y transporte, y la responsabilidad de completar la parte de mercancías de la carta de porte recae enteramente en el remitente. La sección de transporte la completa el transportista de carga.
Muestra de cómo completar el TTN por parte del remitente
EN sección de producto El TTN del consignador indica el número de serie del documento y la fecha de su elaboración, los detalles exactos de las partes y datos sobre el envío de la mercancía (su nombre, cantidad, tipo de embalaje, número de piezas, precio y monto del envío).
En las líneas “Remitente” y “Destinatario” se deben indicar los nombres de las partes (las mismas que en los documentos constitutivos), sus dirección Legal y números de teléfono para contacto. Frente a estas líneas en la sección tabular debes completar números de registro empresas (OKPO). Dado que la Resolución 78 no explica cómo se deben completar las líneas "Remitente" y "Destinatario", cada uno decide por sí mismo qué escribir allí. Muchos confían en los consejos línea por línea contenidos en la plantilla del formulario 1-T; algunos contribuyentes también prefieren indicar sus números de impuestos en estas líneas.
En la línea "Pagador", que suele ser el remitente (pero hay diferentes casos- incluido el pago por pedido), es necesario indicar los datos bancarios de esta parte. En el apartado de producto se rellena toda la información disponible sobre el envío. El nombre, la cantidad, el precio y el importe de la carta de porte suelen estar duplicados en las facturas normales. Es por ello que las partes no podrán emitir facturas adicionales si se completa toda la información en el CTN y no se requiere una imputación separada del IVA.
O puede haber situaciones en las que la sección del producto indique que se adjunta al TTN un formulario especializado TORG-12, que en este caso se considerará parte integral de la carta de porte.
Si la factura está redactada en varias hojas, esto se indica en la parte tabular de la sección del producto. A continuación, debes indicar con palabras. total nombres y lugares de las mercancías, así como el peso total de la carga (bruto y neto) y el importe del envío.
El transportista debe emitir un poder para su conductor, y el transportista debe completar esta información en el lugar correspondiente en la sección de mercancías de la carta de porte. En la parte inferior de la primera sección del TTN, a la izquierda deben estar las firmas de las personas autorizadas del remitente (aquellas personas que autorizaron y realizaron el envío, y el jefe de contabilidad), a la derecha, la firma del conductor ( esto confirma el hecho de la transferencia de la responsabilidad por la seguridad de la carga del expedidor al transportista).
Después de la entrega de la carga, el destinatario en el mismo lado del formulario de transporte de carga en la sección de mercancías anota la presencia o ausencia de reclamaciones y pone su firma. Aquí también se debe colocar la firma de la persona financieramente responsable que aceptó personalmente la carga (generalmente un almacenista).
Muestra de cumplimentación del TTN por parte del transportista de carga.
Las responsabilidades del transportista de carga incluyen completar la sección de transporte (segunda) de la carta de porte; aquí debe indicar los detalles de la empresa transportista de carga (nombre exacto, dirección legal, número de teléfono de contacto y datos bancarios). Se debe indicar el mismo conjunto de información sobre el pagador (están duplicados de lado delantero TTN). También debe completar los detalles de registro del vehículo y el nombre del conductor, así como el lugar de carga y descarga (y, si está disponible, la información de envío).
En el apartado tabular deberás indicar información sobre la carga. Aquí se indica el nombre de la carga, el número de lugares que ocupa, el peso bruto, así como una lista de los documentos que vienen con la carga. Es necesario completar las líneas sobre el método para determinar la masa de la carga. Debajo de la parte tabular se indica información sobre los precintos, se indica el número de plazas y el peso bruto total.
En el mismo lado de la carta de porte se duplican las firmas de las personas materialmente responsables del expedidor (junto a la palabra “Aprobado”) y del destinatario (junto a la palabra “Aceptado”), y la firma del conductor ( transportista) se coloca en dos lugares: primero en el remitente al aceptar la carga para su transporte, y luego en el punto de descarga cuando la carga se entrega al destinatario.
En la tabla “Carga y descarga” se anotan al cargar y descargar carga sobre el ejecutante, tipo de operación, método de carga/descarga, persona responsable y tiempo para realizar este trabajo. Las líneas siguientes las completa el departamento de contabilidad del transportista de carga. Es sobre la base de la información proporcionada aquí que se calcula el salario del conductor.
Muchas empresas interactúan entre sí a distancia, transfiriéndose periódicamente entre sí diversos artículos de inventario que se entregan mediante transporte. En este caso, la carga deberá estar debidamente registrada. Una carta de porte (Conocimiento de embarque) es un documento de acompañamiento y aceptación, y siempre será necesario redactarlo al entregar mercancías por transporte. Este documento es necesario para un juego completo al emitir una factura como confirmación de recepción de la mercancía. También debe usarse para confirmar los gastos de transporte y cancelar la gasolina para los impuestos sobre la renta.
Se deberá redactar un TTN si el transporte de bienes materiales lo realiza el remitente o un tercero. El TTN lo emite la empresa que organiza la entrega.
Este documento confirma el envío y la recepción de la mercancía, así como el propio transporte. El formulario 1-T es especialmente importante cuando la entrega la realizan terceros. Según la TTN, los transportistas aceptan, verifican y transfieren mercancías a los destinatarios. Le permite acudir a los tribunales en caso de pérdida o daño de la carga.
Si el transporte lo realizan varias empresas de transporte, el remitente redacta una carta de porte separada para cada destinatario.
Muy a menudo, un vehículo transporta carga destinada a varios destinatarios. En este caso, se deberán emitir facturas para cada destinatario.
No es necesario redactar el documento si la mercancía es transportada por el destinatario. En este caso, la organización receptora registra todos los datos sobre ella en hoja de ruta vehículo.
La oficina de impuestos exige la presentación de un TTN a las organizaciones de contribuyentes del IVA para confirmar la deducción del IVA soportado como documentos principales para la recepción de activos materiales.
Según el PBU, los costes de entrega de los bienes materiales están incluidos en su coste. Para demostrar la viabilidad económica de los costos y la exactitud de la determinación del costo de bienes y materiales, servicio de impuestos En primer lugar, requieren TTN.
Esta factura consta de dos partes: mercancía y transporte.
La primera parte del documento regula la relación entre el cargador y el destinatario, la segunda parte entre el cliente y el transportista. Desde 2011, junto con el formulario 1-T, comenzó a operar una carta de porte, que no tiene sección de mercancías. También es obligatorio cumplimentarlo.
El vendedor redacta el TTN en cuatro copias. En el primero, el conductor del cargador o transportista firma la aceptación de la mercancía, ésta queda en manos del vendedor. El segundo y el tercero, previa firma del destinatario, son tomados por la empresa de transporte para emitir facturas por el transporte y pagar el salario al conductor. La cuarta copia queda en poder de la parte receptora al recibir la mercancía.
Para el transporte de mercancías para las cuales no está organizada la contabilidad de almacén (por ejemplo, en canteras: grava, arena, piedra triturada), esta carta de porte se redacta por triplicado.
Llenado de muestra de carta de porte
Las organizaciones utilizan el formulario intersectorial estándar N 1-T.
Veamos cómo completar el TTN para el remitente.
En las líneas correspondientes, el contador de la organización de envío anota el número de serie y la fecha del documento. Luego de esto, deberás completar los nombres, códigos, direcciones, números de teléfono del remitente, consignatario y pagador. Para este último también se indican los datos bancarios.
En la parte tabular de la sección de productos, se completa información sobre los activos materiales transportados: código de contabilidad analítica (número de artículo), número de artículo, cantidad, precio por unidad, nombre de los bienes y materiales, unidad de medida, tipo de embalaje. , número de piezas, peso y coste total. Si el TTN está redactado en varias hojas, esto deberá reflejarse en la línea correspondiente en letras así como información sobre el número de artículos del producto, el espacio ocupado, su peso neto y bruto. También es necesario introducir datos (si los hubiera) en otros documentos adjuntos (certificados, pasaportes, etc.). A continuación se muestra el costo total de las mercancías transportadas.
Consideremos las reglas para completar el TTN con respecto a la sección de transporte.
Debe contener información sobre el tiempo de entrega, información sobre los números TTN y la carta de porte del vehículo en el que se realiza el transporte. A continuación, ingrese el nombre, dirección, número de teléfono, datos bancarios de la organización transportista, datos de registro en vehículo, información del conductor. Si existen trailers, su información también deberá reflejarse en el TTN.
La información sobre los puntos de carga y descarga se completa en la línea correspondiente.
La parte tabular muestra información sobre la carga (nombre, Documentos que acompañan, número de plazas y peso).
A continuación se llenan los registros de transferencia de la persona que liberó la mercancía (expedidor) y de la persona que aceptó la mercancía (destinatario), y se estampan los sellos correspondientes.
El conductor debe completar información sobre las operaciones de carga y descarga (quién las realizó, cómo y cuándo).
En la parte inferior del documento hay columnas que indican toda la información necesaria y el cálculo del salario, si al conductor se le paga según el sistema de pago a destajo.
Muestra de cómo completar el formulario. se puede ver a continuación.
Matices de completar algunas cartas de porte.
El contrato de suministro puede disponer que el vendedor realice la carga y el transporte de la carga y que el comprador le compense los costes. Luego en el documento técnico en la sección de producto debes completar la columna “Costos de almacén o transporte”.
La carga puede ser transportada por una empresa de transporte. El almacenista del transportista deberá completar los datos del poder correspondiente en el apartado de mercancías en la esquina inferior derecha, y el apartado de transporte será completado por el transportista.
Se pueden utilizar varias empresas de transporte para transportar artículos de inventario. En este caso, el remitente debe escribir un TTN para cada uno de ellos y, al completar la sección de transporte del documento, ingresar información sobre la redirección y el nuevo destinatario.
De acuerdo con el acuerdo, la entrega puede ser ordenada por el comprador de la mercancía. Él encuentra compañía de transporte y celebra un contrato con ella. Según la normativa, el comprador, que será a la vez expedidor (organiza el transporte) y destinatario, deberá cumplimentar la carta de porte en este caso.